उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
TAKUMI
मॉडल संख्या:
L7RTC
Certifiion:
ISO/TS16949, ISO9001
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स्पार्क प्लग क्या है:
स्पार्क प्लग एक आंतरिक दहन इंजन में प्रयोग किया जाने वाला उपकरण है - अर्थात, एक इंजन जो एक दहन कक्ष के अंदर गैसों में विस्फोट करके अपनी शक्ति प्राप्त करता है - हवा-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए।
कारों में आम तौर पर चार स्ट्रोक वाले गैसोलीन इंजन होते हैं, जिसका अर्थ है कि रोटेशन के प्रति इंजन के अंदर चलने वाले हिस्सों में चार स्ट्रोक, या आंदोलन होते हैं।प्रत्येक सिलेंडर के अंदर एक पिस्टन होता है, जो सिलेंडर के भीतर ऊपर और नीचे गैस को दहन के लिए संपीड़ित करता है, और निकास गैसों को दहन से बाहर धकेलता है।पिस्टन एक हाथ से संचालित होता है जो क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, एक शाफ्ट जो इंजन के नीचे से होकर निकलता है।पिस्टन प्रत्येक घुमाव के दौरान दो बार ऊपर और नीचे जाता है, इसलिए चार स्ट्रोक - ऊपर, नीचे, ऊपर, नीचे।
स्पार्क प्लग सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित है, जहां हवा-ईंधन अनुपात संपीड़ित है।प्लग की नोक इंजन के अंदर बैठती है, सिलेंडर की दीवार के किनारे में भरती है।दूसरा छोर इंजन के बाहर रहता है और एक तार से जुड़ा होता है जो वितरक से भी जुड़ा होता है।
BP77A / Z265 / WS6F / P15Y / W22MP- यू के लिए L7RTC मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग
| ताकुमी | L7RTC |
| धागा | M14 * 1.25 |
| पहुंच | 9.5 मिमी |
| हेक्स | 19mm |
| सीट का प्रकार | समतल |
| अन्तर | 1.1 मिमी |
| हीट रेंज | 7 |
| इलेक्ट्रोड प्रकार | जे टाइप |
| रेसिस्टर या नॉन-रेसिस्टर | रोकनेवाला |
| इलेक्ट्रोड एन्हांसमेंट | कॉपर कोर इलेक्ट्रोड |
फ़ीचर
1. विशेष रूप से प्रदर्शन के प्रति उत्साही के लिए बनाया गया है।
2. इरिडियम स्पार्क प्लग्स अत्यधिक अज्ञानता, बेहतर थ्रॉटल प्रतिक्रिया और बेहतर एंटी फलिंग प्रदान करते हैं।
3. फाइन इरिडियम टिप उच्च स्थायित्व और एक लगातार स्थिर स्पार्क सुनिश्चित करता है
4. लेजर वेल्डेड इरिडियम केंद्र इलेक्ट्रोड टिप
5. इरिडियम मिश्र धातु में अत्यंत उच्च गलनांक होता है, जो आज के उच्च तकनीक के लिए एकदम सही है,
6. उच्च प्रदर्शन इंजन
7. ट्राउटेंट मेटल प्लेटिंग में बेहतर एंटी-जंग और सीज़िंग गुण होते हैं
8. उत्कृष्ट त्वरण, उच्च ईंधन दक्षता और स्थायित्व
9. अंतिम डिजाइन, प्रौद्योगिकी और प्रदर्शन
10. नालीदार पसलियों की चमक को रोकें
11. शुद्ध एल्यूमिना सिलिकेट सिरेमिक इन्सुलेटर, सुपीरियर स्ट्रेंथ और बेहतर प्रदान करता है
12. हीट ट्रांसफर
13. कॉपर कोर गर्मी हटाने में एड्स
14. ट्रिपल सील्स रिसाव को रोकती है
कैसे पढ़ें आपका स्पार्क प्लग्स
क्या आपका इंजन बहुत दुबला चल रहा है?अत्यधिक अमीर?तेल नियंत्रण या इग्निशन टाइमिंग के साथ कोई समस्या है?या आपके इंजन के साथ सब कुछ ठीक है?मैजिक 8-बॉल के मैकेनिकल संस्करण की तरह, आपके स्पार्क प्लग में आपके लिए उत्तर हो सकते हैं।ट्रिक सीख रही है कि कैसे अपनी स्पार्क प्लग को पढ़ें।
बियॉन्ड फर्स्ट ऑटो में स्पार्क प्लग के विशेषज्ञों की मदद से, हम आपको सिखाएंगे कि आपकी स्पार्क प्लग की जांच करके मामूली ट्यूनिंग मुद्दों या संभावित प्रमुख इंजन समस्याओं का निदान कैसे करें।स्पार्क प्लग्स के सौजन्य से नीचे दिए गए चित्रों की जाँच करें, और अगली बार जब आप अपने कंप्यूटर प्लग को खींचते हैं तो थोड़ा प्रकाश करने के लिए तैयार हो जाएं।
साधारण
सूरत: एक हल्का तन / ग्रे या भूरा रंग, बहुत कम इलेक्ट्रोड कटाव के साथ, एक स्वस्थ इंजन और सही स्पार्क प्लग हीट रेंज सहित इष्टतम संचालन स्थितियों को इंगित करता है।
जमा
सूरत और लक्षण: इलेक्ट्रोड - केंद्र और जमीन - एक राख कोटिंग में शामिल हैं।इलेक्ट्रोड के इस मास्किंग के परिणामस्वरूप, आपका इंजन मिसफायर हो सकता है।दहन जमा का यह निर्माण अंततः (लेकिन आमतौर पर नहीं) दोनों इलेक्ट्रोड के बीच की जगह को भर सकता है।
संभावित कारण: तेल रिसाव, खराब ईंधन गुणवत्ता।
गीली और सूखी दूब
सूरत और लक्षण: सूखी दूब (ऊपर) कालिख, काले बिल्ड-अप के रूप में दिखाई देती है।गीले फाउलिंग (नीचे) में एक गीला, कभी-कभी ऑयली उपस्थिति होती है।दोनों स्थितियां खराब शुरुआत और मिसफायरिंग पैदा कर सकती हैं।
संभावित कारण: इस बात पर निर्भर करता है कि स्पार्क प्लग तेल या ईंधन में लिपटे हुए हैं, गीला फाउलिंग एक समझौता किए गए सिर गैसकेट का लक्षण हो सकता है, आपके पिस्टन के तेल नियंत्रण रिंग, वाल्वेट्रेन की समस्याओं, या एक अत्यंत गंभीर स्थिति से खराब नियंत्रण।सूखा फाउलिंग, या कार्बन फाउलिंग, अक्सर अत्यधिक समृद्ध स्थिति के कारण होता है, और समस्या आपके एयर क्लीनर (भरा हुआ) या कार्बोरेटर के साथ हो सकती है।अन्य संभावित कारण कम संपीड़न, वैक्यूम रिसाव, अत्यधिक मंद समय, या अनुचित स्पार्क प्लग हीट रेंज हो सकते हैं।
लीड फॉलिंग
सूरत और लक्षण: लीड फाउलिंग केवल उन अनुप्रयोगों में हो सकता है जो लीडेड गैसोलीन का उपयोग करते हैं, जैसे रेसिंग इंजन।आमतौर पर लेड फॉलिंग स्पार्क प्लग की इंसुलेटर नाक पर पीले भूरे रंग के जमाव के रूप में दिखाई देता है।लीड फ्यूलिंग आपके इंजन को केवल उच्च-आरपीएम पर और कठिन त्वरण के तहत मिसफायर कर सकती है।
संभावित कारण: यह स्थिति आमतौर पर तब होती है जब गैसोलीन में बहुत अधिक मात्रा होती है;हालाँकि, क्योंकि स्पार्क प्लग अक्सर रेसिंग अनुप्रयोगों में बदले जाते हैं, लीड फ्यूलिंग कम आम हो गया है।
टूटना
प्रकटन और लक्षण: केंद्र इलेक्ट्रोड के चारों ओर इन्सुलेटर टूट सकता है (बाएं देखें) या ग्राउंड इलेक्ट्रोड तुला हो सकता है।फिर, आप इन स्थितियों के तहत मिसफायर और कुछ बिजली नुकसान का अनुभव करेंगे।
संभावित कारण: यदि इन्सुलेटर टूट गया है, तो यह अचानक थर्मल विस्तार या अत्यधिक तापमान या तापमान परिवर्तन के कारण थर्मल सदमे का परिणाम हो सकता है।विस्फोट अक्सर अपराधी होता है और यह बेहद दुबली हवा / ईंधन मिश्रण, अत्यधिक उन्नत समय, अनुचित गैसोलीन ऑक्टेन रेटिंग के कारण हो सकता है।
गलन
सूरत और लक्षण: इस मामले में, केंद्र या जमीन इलेक्ट्रोड पिघल या झुलसा हुआ है, और आपके इंजन को कुछ बिजली नुकसान का सामना करना पड़ सकता है।
संभावित कारण: पिघलने का परिणाम अक्सर ढीली स्थापना से होता है, जो प्लग को ठीक से उसके टिप से गर्मी को स्थानांतरित करने से रोकता है।लेकिन पिघलने से दहन कक्ष के भीतर असामान्य गर्मी या गर्म स्थान का संकेत हो सकता है।यह अत्यधिक गर्मी अक्सर प्री-इग्निशन का परिणाम है, जो एक अत्यधिक दुबली स्थिति, अनुचित रूप से उन्नत इंजेक्शन समय, या अनुचित गर्मी रेंज (बहुत कम) द्वारा बनाई जा सकती है।
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