उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
TAKUMI
मॉडल संख्या:
K5RTIP
Certifiion:
TS16949 ISO9001
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NGK IFR5A11 IFR5A Denso SK16R11 SK16R VK16 IK16 RC8WYPB4 ऑटो स्पार्क प्लग कार इंजन भागों
| नमूना | K5RTIP |
| धागे का आकार | M14x1.25 |
| पहुंच | 19 मिमी (3/4) |
| हेक्स | 5/8 "(16 मिमी) |
| सीट का प्रकार | गैसकेट |
| अन्तर | 0.8 मिमी |
| हीट रेंज | 5 |
| इलेक्ट्रोड प्रकार | जे टाइप |
| रोकनेवाला | हाँ |
| केंद्र इलेक्ट्रोड मैटरिकल | इरिडियम टिप |
| ग्राउंड इलेक्ट्रोड सामग्री | प्लेटिनम टिप |
विशेषताएं:
2. उन्नत विरोधी जंग, विरोधी दूषण गुण है
3. तेज शुरुआत और त्वरण
4. बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था
5. मूल के बराबर जीवन समय।
6. मूल की तुलना में प्रतिस्पर्धी मूल्य।
प्रति संदर्भ:
पैकेजिंग और वितरण:
कंपनी प्रोफाइल:
TAKUMI चीन में नंबर 1 स्पार्क प्लग निर्माता है 1961 सेआईएसओ 9000, टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन के साथ।हमारे उत्पादों की उच्च गुणवत्ता दुनिया भर में प्रसिद्ध ब्रांडों के समान है, जबकि हमारी कीमत अधिक प्रतिस्पर्धी है।
हमारे फायदे:
1. ऑटो भागों में 50 से अधिक वर्षों का अनुभव
2. उत्पादों के तहत ISO9001, टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणीकरण है
3. उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए अच्छा कच्चा माल और उन्नत तकनीक
4. विश्वसनीय प्रदर्शन और प्रतिस्पर्धी फैक्टरी मूल्य के साथ विविध उत्पाद
5. गुणवत्ता पर सख्त और 100% निरीक्षण
6. पेशेवर तकनीकी सहायता और सेवा।
कैसे पढ़ें आपका स्पार्क प्लग्स
क्या आपका इंजन बहुत दुबला चल रहा है?अत्यधिक अमीर?तेल नियंत्रण या इग्निशन टाइमिंग के साथ कोई समस्या है?या आपके इंजन के साथ सब कुछ ठीक है?मैजिक 8-बॉल के मैकेनिकल संस्करण की तरह, आपके स्पार्क प्लग में आपके लिए उत्तर हो सकते हैं।ट्रिक सीख रही है कि कैसे अपनी स्पार्क प्लग को पढ़ें।
बियॉन्ड फर्स्ट ऑटो में स्पार्क प्लग के विशेषज्ञों की मदद से, हम आपको सिखाएंगे कि आपकी स्पार्क प्लग की जांच करके मामूली ट्यूनिंग मुद्दों या संभावित प्रमुख इंजन समस्याओं का निदान कैसे करें।स्पार्क प्लग्स के सौजन्य से नीचे दिए गए चित्रों की जाँच करें, और अगली बार जब आप अपने कंप्यूटर प्लग को खींचते हैं तो थोड़ा प्रकाश करने के लिए तैयार हो जाएं।
साधारण
सूरत: एक हल्का तन / ग्रे या भूरा रंग, बहुत कम इलेक्ट्रोड कटाव के साथ, एक स्वस्थ इंजन और सही स्पार्क प्लग हीट रेंज सहित इष्टतम संचालन स्थितियों को इंगित करता है।
जमा
सूरत और लक्षण: इलेक्ट्रोड - केंद्र और जमीन - एक राख कोटिंग में शामिल हैं।इलेक्ट्रोड के इस मास्किंग के परिणामस्वरूप, आपका इंजन मिसफायर हो सकता है।दहन जमा का यह निर्माण अंततः (लेकिन आमतौर पर नहीं) दोनों इलेक्ट्रोड के बीच की जगह को भर सकता है।
संभावित कारण: तेल रिसाव, खराब ईंधन गुणवत्ता।
गीली और सूखी दूब
सूरत और लक्षण: सूखी दूब (ऊपर) कालिख, काले बिल्ड-अप के रूप में दिखाई देती है।गीले फाउलिंग (नीचे) में एक गीला, कभी-कभी ऑयली उपस्थिति होती है।दोनों स्थितियां खराब शुरुआत और मिसफायरिंग पैदा कर सकती हैं।
संभावित कारण: इस बात पर निर्भर करता है कि स्पार्क प्लग तेल या ईंधन में लिपटे हुए हैं, गीला फाउलिंग एक समझौता किए गए सिर गैसकेट का लक्षण हो सकता है, आपके पिस्टन के तेल नियंत्रण रिंग, वाल्वेट्रेन की समस्याओं, या एक अत्यंत गंभीर स्थिति से खराब नियंत्रण।सूखा फाउलिंग, या कार्बन फाउलिंग, अक्सर अत्यधिक समृद्ध स्थिति के कारण होता है, और समस्या आपके एयर क्लीनर (भरा हुआ) या कार्बोरेटर के साथ हो सकती है।अन्य संभावित कारण कम संपीड़न, वैक्यूम रिसाव, अत्यधिक मंद समय, या अनुचित स्पार्क प्लग हीट रेंज हो सकते हैं।
लीड फॉलिंग
सूरत और लक्षण: लीड फाउलिंग केवल उन अनुप्रयोगों में हो सकता है जो लीडेड गैसोलीन का उपयोग करते हैं, जैसे रेसिंग इंजन।आमतौर पर लेड फॉलिंग स्पार्क प्लग की इंसुलेटर नाक पर पीले भूरे रंग के जमाव के रूप में दिखाई देता है।लीड फ्यूलिंग आपके इंजन को केवल उच्च-आरपीएम पर और कठिन त्वरण के तहत मिसफायर कर सकती है।
संभावित कारण: यह स्थिति आमतौर पर तब होती है जब गैसोलीन में बहुत अधिक मात्रा होती है;हालाँकि, क्योंकि स्पार्क प्लग अक्सर रेसिंग अनुप्रयोगों में बदले जाते हैं, लीड फ्यूलिंग कम आम हो गया है।
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