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| ब्रांड नाम: | TAKUMI |
| मॉडल संख्या: | एस R6A15 |
| एमओक्यू: | 20 |
| कीमत: | By discussed |
| प्रसव का समय: | 30 कार्य दिवस |
| भुगतान की शर्तें: | एल / सी, डी / ए, डी / पी, टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, |
त्वरित उत्तर
फिट बैठता है: MWM TCG 2016 V8 / V12 / V16 · MWM TCG 3016 · C-A-T CG 132 V8 / V12 / V16
बदलता है: 1245-3562 · 1231-9475
मुख्य विनिर्देश: M18 x 1.5 · 26 मिमी पहुंच · 0.3 मिमी गैप · प्रीचैंबर, 5-होल · रेसिस्टर प्रकार
MOQ: 20 पीस
यह S-R6A12 MWM TCG 2020 और C-A-T CG 170 इकाइयों के लिए इग्निशन घटक है जो संयुक्त ताप और विद्युत (CHP) संयंत्रों के रूप में संचालित होते हैं, जहाँ इंजन विद्युत उत्पादन के लिए चलता है और निकास गर्मी का भाप, गर्म पानी या सुखाने के लिए पुनर्प्राप्त किया जाता है।
CHP ड्यूटी में इंजन शायद ही कभी रुकता है, इसलिए एक मिसफायर की दोगुनी लागत आती है: खोई हुई बिजली और खोई हुई गर्मी। प्रीचैंबर इग्निशन लीन मिश्रणों पर एक स्थिर लौ कर्नेल देता है, जिससे गर्मी पुनर्प्राप्ति ट्रेन के लिए निकास तापमान अनुमानित रहता है और असमान दहन के साथ आने वाले चक्रीय थर्मल तनाव से बचा जाता है।
यह 5-होल प्रीचैंबर प्लग बायोगैस और प्राकृतिक गैस CHP संयंत्रों, जिसमें कंटेनरीकृत पैकेज भी शामिल हैं, में MWM TCG 2016 / TCG 3016 और C-A-T CG 132 इकाइयों पर उपयोग किया जाता है।
ओवरहाल योजना: यदि आप एक निर्धारित सेवा के लिए खरीद रहे हैं, तो आंशिक मात्रा के बजाय पूर्ण सिलेंडर सेट का ऑर्डर दें। एक इंजन में मिश्रित-आयु वाले प्लग असमान दहन उत्पन्न करते हैं और दोष-खोज को कठिन बनाते हैं।
| TAKUMI प्रकार | S-R6A15 |
| थ्रेड आकार | M18 x 1.5 |
| पहुंच | 26 मिमी |
| हेक्स आकार | 22.2 मिमी (7/8") |
| सीट प्रकार | फ्लैट / गैस्केट |
| स्पार्क गैप | 0.3 मिमी |
| इलेक्ट्रोड प्रकार | प्रीचैंबर, 5-होल |
| केबल लंबाई | 540 मिमी |
| शील्ड लंबाई | 278 मिमी |
| रेसिस्टर | हाँ |
| इंजन परिवार | इंजन मॉडल | OEM भाग संख्या को बदलता है। |
| MWM | 1245-3562 / 1245-3564 / 1245-3548 / 1234-3755 / 1234-3055 / 1234-4096 / 1231-9475 / 1234-2668 / 1234-3758 | TCG 2016 V8 / V12 / V16, TCG 3016 |
| C-A-T | 1245-3546 | CG 132 V8 / V12 / V16 |
| 2G | 32090-00017 | TCG 2016 आधारित पैकेज |
| ईंधन / अनुप्रयोग: प्राकृतिक गैस · बायोगैस · लैंडफिल गैस · निरंतर CHP ड्यूटी | ||
नोट: OEM संख्याएं केवल संदर्भ के लिए सूचीबद्ध हैं। ऑर्डर करने से पहले कृपया अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर के विरुद्ध फिटमेंट की पुष्टि करें — हमें आपकी ओर से जांच करने में खुशी होगी।
| डिजाइन बिंदु | आपके संयंत्र पर इसका क्या मतलब है |
| निकल-प्लेटेड शेल | गर्म, आर्द्र या उच्च-सल्फर गैस वातावरण में संक्षारण प्रतिरोध। |
| 95% एल्यूमिना इन्सुलेटर | लोड परिवर्तन के दौरान थर्मल शॉक का सामना करता है बिना टूटे। |
| गेज-जांच इकाई दर इकाई | पैकिंग से पहले स्पार्क गैप और प्रतिरोध सत्यापित — कोई आउट-ऑफ-बॉक्स आश्चर्य नहीं। |
| 8-होल प्रीचैंबर | एकल स्पार्क कर्नेल के बजाय एकाधिक लौ जेट — लीन मिश्रणों में तेज, अधिक पूर्ण दहन, जो वह जगह है जहाँ गैस इंजन दक्षता के लिए चलते हैं। |
| शील्डेड इलेक्ट्रोड | प्रीचैंबर इलेक्ट्रोड गैप को प्रत्यक्ष दहन दबाव और प्रवाह से बचाता है, इसलिए गैप सेवाओं के बीच बहुत लंबे समय तक स्थिर रहता है। |
मानक पैकेजिंग विकल्प नीचे दिखाए गए हैं। हम तटस्थ (बिना ब्रांड) पैकिंग या पूरी तरह से अनुकूलित पैकिंग को आपकी अपनी कलाकृति, लोगो और कार्टन विनिर्देशों के अनुसार भी आपूर्ति कर सकते हैं।
थोक कार्टन पैकिंग
पैलेटाइज्ड पैकिंग
निर्यात क्रेट — लिपटा और पट्टा
पैकिंग विन्यास (प्रति कार्टन टुकड़े, कार्टन आयाम और सकल वजन) आपकी हैंडलिंग और गोदाम की आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है — कृपया ऑर्डर करते समय अपनी प्राथमिकता बताएं।
| पैकिंग | विभिन्न पैकिंग विकल्प उपलब्ध हैं — पैकेज संदर्भ ऊपर देखें। |
| MOQ | 20 पीस प्रति आइटम |
| लीड टाइम | अधिकांश आइटम स्टॉक में रखे जाते हैं तत्काल शिपमेंट के लिए। यदि कोई आइटम स्टॉक से बाहर है, तो लीड टाइम 30 दिन है। |
| भुगतान | T/T और L/C, आदि — आपके ऑर्डर के साथ पुष्टि की जानी है। |
| OEM / ODM | उपलब्ध: तटस्थ (बिना ब्रांड) प्लग और बॉक्स, आपका अपना ब्रांड और लोगो, कस्टम पैकेजिंग डिजाइन। |
हर TAKUMI प्लग एक वर्टिकल इंटीग्रेटेड लाइन से आता है: प्रिसिजन ग्राइंडिंग, लेजर वेल्डिंग, सिरेमिक सिंटरिंग और एक पूर्ण इलेक्ट्रिकल टेस्ट। पूर्ण पता लगाने की क्षमता के लिए बैच नंबर रिकॉर्ड किए जाते हैं।
नीचे दिए गए स्टेशन वे हैं जिनसे हर उत्पादन बैच गुजरता है — दबाव और रिसाव, स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण, सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध, और एक एजिंग रन। एक प्लग केवल तभी शिप होता है जब वह सभी चार को पास कर लेता है।
दबाव और रिसाव परीक्षण
स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण
सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध परीक्षण
एजिंग परीक्षण
गुणवत्ता की जांच शिकायत के बिंदु के बजाय निर्माण के बिंदु पर की जाती है। यही कारण है कि एक सेट के पहले प्लग से लेकर अंतिम तक व्यवहार सुसंगत रहता है।
हमारी उत्पादन और गुणवत्ता प्रणाली:
प्र: मुझे कैसे पता चलेगा कि यह मेरे इंजन में फिट बैठता है?
उ: हमें अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर, या वर्तमान में इंजन में OEM पार्ट नंबर भेजें। हम इसे अपनी संदर्भ सूची के विरुद्ध क्रॉस-चेक करेंगे और ऑर्डर करने से पहले पुष्टि करेंगे।
प्र: क्या मैं इंजन सेटिंग्स बदले बिना इसे फिट कर सकता हूँ?
उ: हाँ। S-R6A15 मूल थ्रेड, पहुंच, सीट और गैप को पुन: प्रस्तुत करता है, इसलिए यह एक ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन है। किसी ECU या इग्निशन-पैरामीटर परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है।
प्र: क्या आप नमूने आपूर्ति करते हैं?
उ: नमूने निःशुल्क आपूर्ति नहीं किए जाते हैं। नमूना लागत पर बातचीत की जा सकती है — कृपया अपने लक्षित मॉडल और डिलीवरी पते के साथ हमसे संपर्क करें।
प्र: क्या आप हमारे अपने ब्रांड के तहत आपूर्ति कर सकते हैं?
उ: हाँ — बिना ब्रांड, आपका ब्रांड/लोगो, या कस्टम पैकेजिंग। कस्टम ब्रांडिंग के लिए न्यूनतम मात्रा लागू होती है।
प्र: यदि कोई प्लग विफल हो जाता है तो क्या होगा?
उ: हम डिलीवरी से एक सीमित अवधि के लिए विनिर्माण दोषों के विरुद्ध अपने स्पार्क प्लग की वारंटी देते हैं। स्पार्क प्लग उपभोज्य वस्तुएं हैं: वारंटी सामान्य टूट-फूट, गलत इंस्टॉलेशन से क्षति, इंजन की खराबी, ईंधन या गैस की गुणवत्ता की समस्याएं, या निर्दिष्ट अनुप्रयोग के बाहर उपयोग को कवर नहीं करती है।
अपने विद्युत और तापीय उत्पादन लक्ष्यों को साझा करें — हम प्लग सेट की पुष्टि करेंगे और आपके रखरखाव कार्यक्रम के अनुरूप प्रतिस्थापन अंतराल पर सलाह देंगे।
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | ताकुमी, गुणवत्ता और विश्वसनीयता का प्रतीक!
वीडियो
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| ब्रांड नाम: | TAKUMI |
| मॉडल संख्या: | एस R6A15 |
| एमओक्यू: | 20 |
| कीमत: | By discussed |
| पैकेजिंग विवरण: | टिन, प्लास्टिक बॉक्स, सफेद बॉक्स, कार्टन |
| भुगतान की शर्तें: | एल / सी, डी / ए, डी / पी, टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, |
त्वरित उत्तर
फिट बैठता है: MWM TCG 2016 V8 / V12 / V16 · MWM TCG 3016 · C-A-T CG 132 V8 / V12 / V16
बदलता है: 1245-3562 · 1231-9475
मुख्य विनिर्देश: M18 x 1.5 · 26 मिमी पहुंच · 0.3 मिमी गैप · प्रीचैंबर, 5-होल · रेसिस्टर प्रकार
MOQ: 20 पीस
यह S-R6A12 MWM TCG 2020 और C-A-T CG 170 इकाइयों के लिए इग्निशन घटक है जो संयुक्त ताप और विद्युत (CHP) संयंत्रों के रूप में संचालित होते हैं, जहाँ इंजन विद्युत उत्पादन के लिए चलता है और निकास गर्मी का भाप, गर्म पानी या सुखाने के लिए पुनर्प्राप्त किया जाता है।
CHP ड्यूटी में इंजन शायद ही कभी रुकता है, इसलिए एक मिसफायर की दोगुनी लागत आती है: खोई हुई बिजली और खोई हुई गर्मी। प्रीचैंबर इग्निशन लीन मिश्रणों पर एक स्थिर लौ कर्नेल देता है, जिससे गर्मी पुनर्प्राप्ति ट्रेन के लिए निकास तापमान अनुमानित रहता है और असमान दहन के साथ आने वाले चक्रीय थर्मल तनाव से बचा जाता है।
यह 5-होल प्रीचैंबर प्लग बायोगैस और प्राकृतिक गैस CHP संयंत्रों, जिसमें कंटेनरीकृत पैकेज भी शामिल हैं, में MWM TCG 2016 / TCG 3016 और C-A-T CG 132 इकाइयों पर उपयोग किया जाता है।
ओवरहाल योजना: यदि आप एक निर्धारित सेवा के लिए खरीद रहे हैं, तो आंशिक मात्रा के बजाय पूर्ण सिलेंडर सेट का ऑर्डर दें। एक इंजन में मिश्रित-आयु वाले प्लग असमान दहन उत्पन्न करते हैं और दोष-खोज को कठिन बनाते हैं।
| TAKUMI प्रकार | S-R6A15 |
| थ्रेड आकार | M18 x 1.5 |
| पहुंच | 26 मिमी |
| हेक्स आकार | 22.2 मिमी (7/8") |
| सीट प्रकार | फ्लैट / गैस्केट |
| स्पार्क गैप | 0.3 मिमी |
| इलेक्ट्रोड प्रकार | प्रीचैंबर, 5-होल |
| केबल लंबाई | 540 मिमी |
| शील्ड लंबाई | 278 मिमी |
| रेसिस्टर | हाँ |
| इंजन परिवार | इंजन मॉडल | OEM भाग संख्या को बदलता है। |
| MWM | 1245-3562 / 1245-3564 / 1245-3548 / 1234-3755 / 1234-3055 / 1234-4096 / 1231-9475 / 1234-2668 / 1234-3758 | TCG 2016 V8 / V12 / V16, TCG 3016 |
| C-A-T | 1245-3546 | CG 132 V8 / V12 / V16 |
| 2G | 32090-00017 | TCG 2016 आधारित पैकेज |
| ईंधन / अनुप्रयोग: प्राकृतिक गैस · बायोगैस · लैंडफिल गैस · निरंतर CHP ड्यूटी | ||
नोट: OEM संख्याएं केवल संदर्भ के लिए सूचीबद्ध हैं। ऑर्डर करने से पहले कृपया अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर के विरुद्ध फिटमेंट की पुष्टि करें — हमें आपकी ओर से जांच करने में खुशी होगी।
| डिजाइन बिंदु | आपके संयंत्र पर इसका क्या मतलब है |
| निकल-प्लेटेड शेल | गर्म, आर्द्र या उच्च-सल्फर गैस वातावरण में संक्षारण प्रतिरोध। |
| 95% एल्यूमिना इन्सुलेटर | लोड परिवर्तन के दौरान थर्मल शॉक का सामना करता है बिना टूटे। |
| गेज-जांच इकाई दर इकाई | पैकिंग से पहले स्पार्क गैप और प्रतिरोध सत्यापित — कोई आउट-ऑफ-बॉक्स आश्चर्य नहीं। |
| 8-होल प्रीचैंबर | एकल स्पार्क कर्नेल के बजाय एकाधिक लौ जेट — लीन मिश्रणों में तेज, अधिक पूर्ण दहन, जो वह जगह है जहाँ गैस इंजन दक्षता के लिए चलते हैं। |
| शील्डेड इलेक्ट्रोड | प्रीचैंबर इलेक्ट्रोड गैप को प्रत्यक्ष दहन दबाव और प्रवाह से बचाता है, इसलिए गैप सेवाओं के बीच बहुत लंबे समय तक स्थिर रहता है। |
मानक पैकेजिंग विकल्प नीचे दिखाए गए हैं। हम तटस्थ (बिना ब्रांड) पैकिंग या पूरी तरह से अनुकूलित पैकिंग को आपकी अपनी कलाकृति, लोगो और कार्टन विनिर्देशों के अनुसार भी आपूर्ति कर सकते हैं।
थोक कार्टन पैकिंग
पैलेटाइज्ड पैकिंग
निर्यात क्रेट — लिपटा और पट्टा
पैकिंग विन्यास (प्रति कार्टन टुकड़े, कार्टन आयाम और सकल वजन) आपकी हैंडलिंग और गोदाम की आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है — कृपया ऑर्डर करते समय अपनी प्राथमिकता बताएं।
| पैकिंग | विभिन्न पैकिंग विकल्प उपलब्ध हैं — पैकेज संदर्भ ऊपर देखें। |
| MOQ | 20 पीस प्रति आइटम |
| लीड टाइम | अधिकांश आइटम स्टॉक में रखे जाते हैं तत्काल शिपमेंट के लिए। यदि कोई आइटम स्टॉक से बाहर है, तो लीड टाइम 30 दिन है। |
| भुगतान | T/T और L/C, आदि — आपके ऑर्डर के साथ पुष्टि की जानी है। |
| OEM / ODM | उपलब्ध: तटस्थ (बिना ब्रांड) प्लग और बॉक्स, आपका अपना ब्रांड और लोगो, कस्टम पैकेजिंग डिजाइन। |
हर TAKUMI प्लग एक वर्टिकल इंटीग्रेटेड लाइन से आता है: प्रिसिजन ग्राइंडिंग, लेजर वेल्डिंग, सिरेमिक सिंटरिंग और एक पूर्ण इलेक्ट्रिकल टेस्ट। पूर्ण पता लगाने की क्षमता के लिए बैच नंबर रिकॉर्ड किए जाते हैं।
नीचे दिए गए स्टेशन वे हैं जिनसे हर उत्पादन बैच गुजरता है — दबाव और रिसाव, स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण, सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध, और एक एजिंग रन। एक प्लग केवल तभी शिप होता है जब वह सभी चार को पास कर लेता है।
दबाव और रिसाव परीक्षण
स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण
सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध परीक्षण
एजिंग परीक्षण
गुणवत्ता की जांच शिकायत के बिंदु के बजाय निर्माण के बिंदु पर की जाती है। यही कारण है कि एक सेट के पहले प्लग से लेकर अंतिम तक व्यवहार सुसंगत रहता है।
हमारी उत्पादन और गुणवत्ता प्रणाली:
प्र: मुझे कैसे पता चलेगा कि यह मेरे इंजन में फिट बैठता है?
उ: हमें अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर, या वर्तमान में इंजन में OEM पार्ट नंबर भेजें। हम इसे अपनी संदर्भ सूची के विरुद्ध क्रॉस-चेक करेंगे और ऑर्डर करने से पहले पुष्टि करेंगे।
प्र: क्या मैं इंजन सेटिंग्स बदले बिना इसे फिट कर सकता हूँ?
उ: हाँ। S-R6A15 मूल थ्रेड, पहुंच, सीट और गैप को पुन: प्रस्तुत करता है, इसलिए यह एक ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन है। किसी ECU या इग्निशन-पैरामीटर परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है।
प्र: क्या आप नमूने आपूर्ति करते हैं?
उ: नमूने निःशुल्क आपूर्ति नहीं किए जाते हैं। नमूना लागत पर बातचीत की जा सकती है — कृपया अपने लक्षित मॉडल और डिलीवरी पते के साथ हमसे संपर्क करें।
प्र: क्या आप हमारे अपने ब्रांड के तहत आपूर्ति कर सकते हैं?
उ: हाँ — बिना ब्रांड, आपका ब्रांड/लोगो, या कस्टम पैकेजिंग। कस्टम ब्रांडिंग के लिए न्यूनतम मात्रा लागू होती है।
प्र: यदि कोई प्लग विफल हो जाता है तो क्या होगा?
उ: हम डिलीवरी से एक सीमित अवधि के लिए विनिर्माण दोषों के विरुद्ध अपने स्पार्क प्लग की वारंटी देते हैं। स्पार्क प्लग उपभोज्य वस्तुएं हैं: वारंटी सामान्य टूट-फूट, गलत इंस्टॉलेशन से क्षति, इंजन की खराबी, ईंधन या गैस की गुणवत्ता की समस्याएं, या निर्दिष्ट अनुप्रयोग के बाहर उपयोग को कवर नहीं करती है।
अपने विद्युत और तापीय उत्पादन लक्ष्यों को साझा करें — हम प्लग सेट की पुष्टि करेंगे और आपके रखरखाव कार्यक्रम के अनुरूप प्रतिस्थापन अंतराल पर सलाह देंगे।
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | ताकुमी, गुणवत्ता और विश्वसनीयता का प्रतीक!
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