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टीसीजी 2020 जेनरेटर स्पार्क प्लग 1245-2835 1245 2074 1230 1641 को बदलें

टीसीजी 2020 जेनरेटर स्पार्क प्लग 1245-2835 1245 2074 1230 1641 को बदलें

स्पार्क प्लग 1245-2835

इंजन स्पार्क प्लग को बदलें

उत्पत्ति के प्लेस:

Hunan, चीन

ब्रांड नाम:

TAKUMI

मॉडल संख्या:

एस R6A12

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उत्पाद विवरण
आवेदन:
टीसीजी 2020
फ़िट:
1245-2074
इलेक्ट्रोड:
prechamber
धागा:
M18 * 1.5
हेक्स:
22.2mm
पहुंच:
26mm
तार की लम्बाई:
540mm
शील्ड की लंबाई:
278mm
अवरोध:
हाँ
सीट का प्रकार:
समतल
भुगतान और शिपिंग शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा
1
मूल्य
By discussed
पैकेजिंग विवरण
टिन, प्लास्टिक बॉक्स, सफेद बॉक्स, कार्टन
प्रसव के समय
30 कार्य दिवस
भुगतान शर्तें
एल / सी, डी / ए, डी / पी, टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम
आपूर्ति की क्षमता
प्रति माह 10000 टुकड़े
उत्पाद वर्णन

टीसीजी 2020 जेनरेटर स्पार्क प्लग प्रीचैबर 0.3 मिमी गैप शील्ड 1245-2074 बदलें

 

 

TAKUMI औद्योगिक और CO-GEN अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए स्पार्क प्लग प्रदान करने के लिए OE आपूर्तिकर्ता के रूप में हमारे द्वारा जानी जाने वाली सभी चीजों को एक साथ लाता है।TAKUMI औद्योगिक स्पार्क प्लग विश्वसनीय गुणवत्ता के साथ दुनिया भर में गैस इंजन के लिए व्यापक रूप से सेवा कर रहे थे।

 

विशेषताएं:

 

विशेष रूप से प्रदर्शन के प्रति उत्साही के लिए डिज़ाइन किया गया। इरिडियम स्पार्क प्लग्स अत्यधिक अज्ञानता, बेहतर थ्रॉटल प्रतिक्रिया और बेहतर एंटी फलिंगिंग प्रदान करता है। इरिडियम टिप उच्च स्थायित्व और एक लगातार स्थिर स्पार्क सुनिश्चित करता है। वेल्डर इरिडियम केंद्र इलेक्ट्रोड वेल्डेड। इरिडियम मिश्र धातु में अत्यधिक उच्च गलनांक होता है, आज के हाई-टेक, हाई-परफॉर्मेंस इंजन के लिए एकदम सही।ट्रिटेंट मेटल प्लाटिंग में बेहतर एंटी-जंग और सीज़िंग प्रॉपर्टीज़ होती हैं। अच्छी तरह से एक्सेलेरेशन, हाई फ्यूल एफिशिएंसी और ड्यूरेबिलिटी।

 

विनिर्देश:

 

नमूना एस-आर 6 ए 12
धागे का आकार M18x1.5
पहुंच 26 मिमी
हेक्स 7/8 ”(22.2 मिमी)
सीट का प्रकार गैसकेट
गप 0.3 मिमी
इलेक्ट्रोड प्रकार पूर्वगामी
तार की लम्बाई 540 मिमी है
शील्ड की लंबाई 278 मिमी
रोकनेवाला हाँ

 

 

प्रति संदर्भ:

 

  • 1245-2835
  • 1245 2074
  • 1230 1641
  • 1245 3318
  • 1245 2828
  • 1245 2176
  • 1245 3572

 

के लिए आवेदन देना: टीसीजी 2020 जेनरेटर

  • CHP गैस इंजन
  • कोजेनरेशन प्लांट्स
  • बिजली संयंत्रों
  • पावर हाउस
  • कोजेनरेशन जनरेटर

उन्होंने कहा कि इस तरह की घटनाओं को रोकने के लिए सरकार ने कई कदम उठाए हैं।

ऑपरेशन:

  • प्लग एक इग्निशन कॉइल या मैग्नेटो द्वारा उत्पन्न उच्च वोल्टेज से जुड़ा हुआ है।जैसा कि इलेक्ट्रॉनों का तार से प्रवाह होता है, केंद्रीय इलेक्ट्रोड और साइड इलेक्ट्रोड के बीच एक वोल्टेज अंतर विकसित होता है।कोई धारा प्रवाहित नहीं हो सकती क्योंकि अंतराल में ईंधन और हवा एक इन्सुलेटर है, लेकिन जैसे-जैसे वोल्टेज आगे बढ़ता है, यह इलेक्ट्रोड के बीच गैसों की संरचना को बदलना शुरू कर देता है।एक बार जब वोल्टेज गैसों की ढांकता हुआ शक्ति से अधिक हो जाता है, तो गैसें आयनित हो जाती हैं।आयनीकृत गैस एक संवाहक बन जाती है और इलेक्ट्रॉनों को अंतराल में प्रवाह करने की अनुमति देती है।स्पार्क प्लग को आमतौर पर ठीक से 'फायर' करने के लिए 12,000-25,000 वोल्ट या उससे अधिक के वोल्टेज की आवश्यकता होती है, हालांकि यह 45,000 वोल्ट तक जा सकता है।वे निर्वहन प्रक्रिया के दौरान उच्च प्रवाह की आपूर्ति करते हैं जिसके परिणामस्वरूप एक गर्म और लंबी अवधि की चिंगारी होती है।
  • जैसे ही इलेक्ट्रॉनों का प्रवाह अंतर के पार हो जाता है, यह स्पार्क चैनल का तापमान 60,000 K तक बढ़ा देता है। स्पार्क चैनल में तीव्र गर्मी आयनित गैस को एक छोटे विस्फोट की तरह बहुत तेज़ी से फैलाने का कारण बनती है।बिजली और गरज के समान चिंगारी का अवलोकन करते समय यह 'क्लिक' सुनाई देता है।
  • गर्मी और दबाव गैसों को एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया करने के लिए मजबूर करते हैं, और स्पार्क घटना के अंत में स्पार्क अंतराल में आग की एक छोटी सी गेंद होनी चाहिए क्योंकि गैसें अपने आप जलती हैं।इस आग के गोले या कर्नेल का आकार स्पार्क के समय इलेक्ट्रोड और दहन कक्ष अशांति के स्तर के बीच मिश्रण की सटीक संरचना पर निर्भर करता है।एक छोटा कर्नेल इंजन को चालू कर देगा, जैसे कि इग्निशन टाइमिंग मंद था, और एक बड़ा, हालांकि टाइमिंग उन्नत था।
 

 

हमारी फैक्टरी:

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