उत्पाद अवलोकन

व्यापक रूप से ऑर्डर किया गया DEUTZ-नंबर समतुल्य उसी इग्निशन स्थिति के लिए, यह प्लग MWM गैस इंजन श्रृंखला पर उपयोग किए जाने वाले DEUTZ नंबरिंग के विरुद्ध क्रॉस-रेफरेंस किया गया है।

एक ही प्लग के लिए DEUTZ और MWM पार्ट नंबर अक्सर इंजन दस्तावेज़ीकरण पर एक साथ दिखाई देते हैं, यही कारण है कि ऑपरेटरों के पास एक घटक के लिए कई नंबर होते हैं। इस पृष्ठ पर क्रॉस-रेफरेंस तालिका प्रत्येक नंबर को उन इंजन मॉडलों से मैप करती है जिनकी वह सेवा करता है, इसलिए आपके पास जो भी नंबर हो, उससे सही भाग की पुष्टि की जा सकती है।

यह शील्डेड प्लग बायोगैस, प्राकृतिक गैस और लैंडफिल गैस पावर स्टेशनों में MWM TCG 2032 और C-A-T CG 260 इकाइयों पर उपयोग किया जाता है, जहां लंबी शील्डेड केबल बिना एक्सटेंशन पीस के इग्निशन स्थिति तक पहुंचती है।

लीड टाइम प्लानिंग: अधिकांश आइटम तत्काल शिपमेंट के लिए स्टॉक किए जाते हैं; यदि कोई आइटम स्टॉक में नहीं है, तो 30 दिन का समय दें। नियोजित आउटेज के लिए, शटडाउन तिथि के दौरान नहीं, बल्कि उससे पहले ऑर्डर करें।

तकनीकी विनिर्देश

संगतता और क्रॉस रेफरेंस

नोट: OEM नंबर केवल संदर्भ के लिए सूचीबद्ध हैं। ऑर्डर करने से पहले कृपया अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर के विरुद्ध फिटमेंट की पुष्टि करें — हमें आपके लिए इसकी जांच करने में खुशी होगी।

यह प्लग क्यों प्रदर्शन करता है

पैकेज संदर्भ

मानक पैकेजिंग विकल्प नीचे दिखाए गए हैं। हम भी आपूर्ति कर सकते हैं तटस्थ (अनब्रांडेड) पैकिंग या पूरी तरह से अनुकूलित आपकी अपनी कलाकृति, लोगो और कार्टन विनिर्देश के अनुसार पैकेजिंग।

बल्क कार्टन पैकिंग

पैलेटाइज्ड पैकिंग

निर्यात क्रेट — लपेटा और पट्टा

पैकिंग विन्यास (प्रति कार्टन टुकड़े, कार्टन आयाम और सकल वजन) आपकी हैंडलिंग और गोदाम की आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है — कृपया ऑर्डर करते समय अपनी प्राथमिकता बताएं।

पैकिंग, डिलीवरी और अनुकूलन

उत्पादन और गुणवत्ता नियंत्रण

हर TAKUMI प्लग एक वर्टिकल इंटीग्रेटेड लाइन से आता है: प्रिसिजन ग्राइंडिंग, लेजर वेल्डिंग, सिरेमिक सिंटरिंग और एक पूर्ण इलेक्ट्रिकल टेस्ट। पूर्ण पता लगाने की क्षमता के लिए बैच नंबर रिकॉर्ड किए जाते हैं।

नीचे दिए गए स्टेशन वे हैं जिनसे हर उत्पादन बैच गुजरता है — दबाव और रिसाव, स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण, सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध, और एक एजिंग रन। एक प्लग तभी शिप होता है जब वह सभी चार को पास कर लेता है।

दबाव और रिसाव परीक्षण

स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण

सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध परीक्षण

एजिंग टेस्ट

गुणवत्ता का निर्माण बिंदु पर जांच की जाती है न कि शिकायत के बिंदु पर। यही कारण है कि एक सेट के पहले प्लग से लेकर अंतिम प्लग तक व्यवहार सुसंगत रहता है।

हमारी उत्पादन और गुणवत्ता प्रणाली:

• में उत्पादित ISO 9001 और IATF 16949 प्रमाणित सुविधाएं।
• शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण किया गया — स्पार्क गैप, प्रतिरोध और सील इकाई दर इकाई की जांच की गई।
• फैक्ट्री-डायरेक्ट सप्लाई चेन, इसलिए विनिर्देश स्थिरता बैच से बैच तक बनी रहती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: मुझे कैसे पता चलेगा कि यह मेरे इंजन में फिट बैठता है?
ए: हमें अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर, या इंजन में वर्तमान OEM पार्ट नंबर भेजें। हम इसे अपनी संदर्भ सूची के विरुद्ध क्रॉस-चेक करेंगे और ऑर्डर करने से पहले पुष्टि करेंगे।

प्रश्न: अगर प्लग फेल हो जाए तो क्या होगा?
ए: हम अपने स्पार्क प्लग को विनिर्माण दोषों के विरुद्ध डिलीवरी से एक सीमित अवधि के लिए वारंट करते हैं। स्पार्क प्लग उपभोज्य वस्तुएं हैं: वारंटी सामान्य टूट-फूट, गलत इंस्टॉलेशन से क्षति, इंजन की खराबी, ईंधन या गैस की गुणवत्ता की समस्याएं, या निर्दिष्ट अनुप्रयोग के बाहर उपयोग को कवर नहीं करती है।

प्रश्न: क्या मैं इंजन सेटिंग्स बदले बिना इसे फिट कर सकता हूँ?
ए: हाँ। S-R6A13 मूल थ्रेड, पहुंच, सीट और गैप को पुन: प्रस्तुत करता है, इसलिए यह एक ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट है। किसी ECU या इग्निशन-पैरामीटर परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है।

प्रश्न: सेवा में प्लग कब तक चलेगा?
ए: S-R6A13 के लिए हमारा डिजाइन जीवन पूर्ण लोड पर 2,000–3,000 घंटे है। वास्तविक सेवा जीवन गैस की गुणवत्ता, लोड प्रोफाइल और रखरखाव व्यवस्था पर निर्भर करता है।

कोटेशन प्राप्त करें

अपने इंजन रिकॉर्ड से DEUTZ नंबर भेजें और हम लिखित रूप में समतुल्यता की पुष्टि करेंगे।

TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD.  |  ताकुमी, गुणवत्ता और विश्वसनीयता का प्रतीक!