उत्पाद अवलोकन

एक प्री-चैंबर इग्निशन प्लग: स्पार्क एक छोटी सी चैंबर के अंदर डिस्चार्ज होता है, और जलता हुआ मिश्रण मुख्य चार्ज को प्रज्वलित करने के लिए कैलिब्रेटेड छेदों से बाहर निकलता है।

यही गैस इंजन को लीन चलाने की अनुमति देता है। मुख्य चैंबर में एक कमजोर, धीमी लौ फ्रंट लीन मिश्रणों पर मिसफायर करेगा; प्री-चैंबर इसके बजाय कई उच्च-ऊर्जा जेट का उत्पादन करता है, जिससे जलने का समय कम हो जाता है और दहन स्थिर हो जाता है। इसका परिणाम बेहतर दक्षता और कम बिना जला मीथेन है, एक ऐसे घटक की लागत पर जिसे निर्धारित समय पर बदलना होता है।

यह 5-होल प्रीचैंबर प्लग बायोगैस और प्राकृतिक गैस सीएचपी संयंत्रों में MWM TCG 2016 / TCG 3016 और C-A-T CG 132 इकाइयों पर उपयोग किया जाता है, जिसमें कंटेनरीकृत पैकेज भी शामिल हैं।

सेट मिलान: जब एक प्लग बदलने के बाद एक सिलेंडर अलग एग्जॉस्ट तापमान दिखाता है, तो गलती मानने से पहले प्लग को पड़ोसी सिलेंडर से बदलें — यह एक ही चरण में खराब प्लग को सीटिंग या हार्नेस समस्या से अलग करता है।

तकनीकी विनिर्देश

संगतता और क्रॉस संदर्भ

नोट: OEM नंबर केवल संदर्भ के लिए सूचीबद्ध हैं। ऑर्डर करने से पहले कृपया अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर के विरुद्ध फिटमेंट की पुष्टि करें — हमें आपकी ओर से जांच करने में खुशी होगी।

यह प्लग क्यों प्रदर्शन करता है

पैकेज संदर्भ

मानक पैकेजिंग विकल्प नीचे दिखाए गए हैं। हम तटस्थ (अनब्रांडेड) पैकिंग या पूरी तरह से अनुकूलित पैकिंग भी आपकी अपनी कलाकृति, लोगो और कार्टन विनिर्देश के अनुसार आपूर्ति कर सकते हैं।

बल्क कार्टन पैकिंग

पैलेटाइज्ड पैकिंग

निर्यात क्रेट — लपेटा और पट्टा

पैकिंग कॉन्फ़िगरेशन (प्रति कार्टन टुकड़े, कार्टन आयाम और सकल वजन) को आपकी हैंडलिंग और गोदाम की आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है — कृपया ऑर्डर करते समय अपनी प्राथमिकता बताएं।

पैकिंग, डिलीवरी और अनुकूलन

उत्पादन और गुणवत्ता नियंत्रण

हर TAKUMI प्लग एक वर्टिकल इंटीग्रेटेड लाइन से आता है: प्रिसिजन ग्राइंडिंग, लेजर वेल्डिंग, सिरेमिक सिंटरिंग और एक पूर्ण इलेक्ट्रिकल टेस्ट। पूर्ण पता लगाने की क्षमता के लिए बैच नंबर दर्ज किए जाते हैं।

नीचे दिए गए स्टेशन वे हैं जिनसे हर उत्पादन बैच गुजरता है — दबाव और रिसाव, स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण, सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध, और एक एजिंग रन। एक प्लग केवल तभी शिप होता है जब वह सभी चार को पास कर लेता है।

दबाव और रिसाव परीक्षण

स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण

सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध परीक्षण

एजिंग परीक्षण

गुणवत्ता का निर्माण बिंदु पर जांच की जाती है न कि शिकायत के बिंदु पर। यही कारण है कि पहले प्लग से लेकर अंतिम प्लग तक व्यवहार सुसंगत रहता है।

हमारी उत्पादन और गुणवत्ता प्रणाली:

• में उत्पादित ISO 9001 और IATF 16949 प्रमाणित सुविधाएं।
• शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण — स्पार्क गैप, प्रतिरोध और सील इकाई दर इकाई जांची जाती है।
• फैक्ट्री-डायरेक्ट सप्लाई चेन, इसलिए विनिर्देश स्थिरता बैच दर बैच बनाए रखी जाती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: मुझे कैसे पता चलेगा कि यह मेरे इंजन में फिट बैठता है?
ए: हमें अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर, या वर्तमान में इंजन में लगे OEM पार्ट नंबर भेजें। हम इसे अपनी संदर्भ सूची के विरुद्ध क्रॉस-चेक करेंगे और ऑर्डर करने से पहले पुष्टि करेंगे।

प्रश्न: क्या आप नमूने की आपूर्ति करते हैं?
ए: नमूने निःशुल्क आपूर्ति नहीं किए जाते हैं। नमूना लागत पर बातचीत की जा सकती है — कृपया अपने लक्षित मॉडल और डिलीवरी पते के साथ हमसे संपर्क करें।

प्रश्न: क्या आप हमारे अपने ब्रांड के तहत आपूर्ति कर सकते हैं?
ए: हाँ — अनब्रांडेड, आपका ब्रांड/लोगो, या कस्टम पैकेजिंग। कस्टम ब्रांडिंग के लिए न्यूनतम मात्रा लागू होती है।

प्रश्न: न्यूनतम आदेश मात्रा क्या है?
ए: 20 पीस प्रति आइटम।

प्रश्न: यदि कोई प्लग विफल हो जाता है तो क्या होगा?
ए: हम अपने स्पार्क प्लग को डिलीवरी से एक सीमित अवधि के लिए विनिर्माण दोषों के विरुद्ध वारंटी देते हैं। स्पार्क प्लग उपभोज्य वस्तुएं हैं: वारंटी सामान्य टूट-फूट, गलत इंस्टॉलेशन से क्षति, इंजन की खराबी, ईंधन या गैस की गुणवत्ता की समस्याएं, या निर्दिष्ट अनुप्रयोग के बाहर उपयोग को कवर नहीं करती है।

कोटेशन प्राप्त करें

अपने इंजन और ईंधन प्रकार के लिए प्री-चैंबर ज्यामिति और डिजाइन-जीवन के आंकड़े हमसे पूछें।

TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD.  |  ताकुमी, गुणवत्ता और विश्वसनीयता का प्रतीक!