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मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सैलून (W204) सी 180 सीजीआई 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 एचपी के लिए बॉश लैम्ब्डा सेंसर

मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सैलून (W204) सी 180 सीजीआई 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 एचपी के लिए बॉश लैम्ब्डा सेंसर

मर्सिडीज-बेंज लैम्ब्डा सेंसर

156 एचपी लैम्ब्डा सेंसर

बॉश लैम्ब्डा सेंसर 440 मिमी

उत्पत्ति के प्लेस:

चीन

ब्रांड नाम:

TAKUMI

मॉडल संख्या:

0258017283

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उत्पाद विवरण
शुद्ध वजन:
0.0872 किग्रा
तारों की संख्या:
5
अनुशंसित बदलें अंतराल:
150000-200000 कि.मी
कुल लंबाई:
440 मिमी
हेक्स आकार:
22 मिमी
के लिए लागू:
मर्सिडीज बेंज
माउन्टिंग का प्रकार:
लड़ी पिरोया हुआ
घर निर्माण की सामग्री:
धातु
भुगतान और शिपिंग शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा
1
मूल्य
USD6.5-7.7/pc
पैकेजिंग विवरण
कार्टन का डिब्बा
प्रसव के समय
15 से 25 दिन
भुगतान शर्तें
टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, एल / सी
उत्पाद वर्णन

उत्पाद वर्णन

मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सैलून (W204) C 180 CGI 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 hp के लिए उपयुक्त वास्तविक बॉश लैम्ब्डा सेंसर

मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सैलून (W204) सी 180 सीजीआई 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 एचपी के लिए बॉश लैम्ब्डा सेंसर 0

मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सैलून (W204) सी 180 सीजीआई 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 एचपी के लिए बॉश लैम्ब्डा सेंसर 1

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उत्पाद विनिर्देश

ओई नं।          0258017283
तार की मात्रा 5
कुल लंबाई 440 मिमी
कार्यरत वोल्टेज 7-9वी
हेक्स आकार 22 मिमी
माउन्टिंग का प्रकार लड़ी पिरोया हुआ
प्रति संदर्भ
   बॉश 0 258 017 284
उपयुक्त वाहन
मर्सिडीज बेंज
सी-क्लास (W204) सैलून
सी-क्लास टी-मॉडल (S204) एस्टेट
सी-क्लास कूप (C204) कूप
एस-क्लास (W221) सैलून
एस-क्लास कूप (C216) कूप
एस-क्लास (W222, V222, X222) सैलून
एस-क्लास कूप (C217) कूप
एस-क्लास कन्वर्टिबल (A217) कन्वर्टिबल
SL (R231) परिवर्तनीय
जी-क्लास (W463) बंद ऑफ-रोड वाहन

 

हमारे फायदे

1. फॉर्म, फिट और फ़ंक्शन में OE विनिर्देशों को पूरा करें या उससे अधिक करें
2.ट्रू डायरेक्ट-फिट OE कनेक्टर्स और हार्नेस
3.डायरेक्ट फिट में आसान इंस्टालेशन के लिए OE कनेक्टर शामिल है
4.हानिकारक उत्सर्जन को कम करते हुए ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए डिज़ाइन किया गया

ऑक्सीजन सेंसर क्या है

एक ऑक्सीजन सेंसर वाहन के निकास प्रणाली में ऑक्सीजन की मात्रा का पता लगाता है और इंजन कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) को एक संकेत भेजता है, जो दहन कक्ष में वितरित ईंधन की मात्रा को समायोजित करता है।
*निकास में बहुत अधिक ऑक्सीजन या इंजन में बहुत कम ईंधन डाला जाना एक दुबला मिश्रण इंगित करता है, जो प्रदर्शन समस्याओं का कारण बन सकता है।
* निकास में बहुत कम ऑक्सीजन या बहुत अधिक ईंधन एक समृद्ध मिश्रण का संकेत देता है, जिसके परिणामस्वरूप कम एमपीजी और अधिक उत्सर्जन होता है।
कोई भी स्थिति उत्प्रेरक कनवर्टर के जीवन को कम कर सकती है, जो हानिकारक प्रदूषकों को निकास से हटा देता है।


1986 के बाद से लगभग सभी गैसोलीन संचालित वाहनों में कम से कम एक ऑक्सीजन सेंसर होता है, और 1996 से निर्मित वाहनों में कम से कम दो होंगे।इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) के साथ संवाद करने के लिए उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले एक सेंसर स्थित है ताकि कार को यह पता चल सके कि उसे अधिक या कम ईंधन का उपयोग करने की आवश्यकता है या नहीं।उत्प्रेरक कनवर्टर के बाद एक दूसरा सेंसर स्थित है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उत्प्रेरक कनवर्टर ठीक से काम कर रहा है
 
उत्पाद संरचना
मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सैलून (W204) सी 180 सीजीआई 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 एचपी के लिए बॉश लैम्ब्डा सेंसर 3
हम किस प्रकार के ऑक्सीजन सेंसर प्रदान कर सकते हैं

मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास सैलून (W204) सी 180 सीजीआई 1.6 (204.031) पेट्रोल 156 एचपी के लिए बॉश लैम्ब्डा सेंसर 4

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ऑक्सीजन सेंसर की उन्नत स्वचालित उत्पादन लाइन

 

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