गैस इंजन के संचालन के दौरान एक उत्पाद विफलता मोड मौजूद हैः असामान्य कीमती धातु के कण स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड अंतराल पर दिखाई देते हैं, जिससे इलेक्ट्रोड अंतराल संकुचित हो जाता है,जिसके परिणामस्वरूप इग्निशन वोल्टेज में कमी आती है. चरम मामलों में, इलेक्ट्रोड सीधे 0 के वोल्टेज तक शॉर्ट सर्किट करते हैं, यह गैस इंजन नियंत्रण पैनल मापदंडों में सिलेंडर तापमान में कमी और इग्निशन विफलता के रूप में परिलक्षित होता है।

परीक्षणों से पता चला कि असामान्य कण सामग्री की रचना स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड की कीमती धातु शरीर सामग्री से होती है।

सेवा के दौरान, स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड उच्च तापमान, ऑक्सीजन, विद्युत संक्षारण, सल्फर संक्षारण और जल वाष्प के एक जटिल वातावरण के अधीन है।ईंधन गैस में हाइड्रोजन सल्फाइड (एच 2 एस) उच्च तापमान और विद्युत चाप के संयुक्त प्रभाव के तहत कीमती धातु इलेक्ट्रोड के साथ प्रतिक्रिया करता है, नैनोमीटर से सबमाइक्रोन पैमाने पर इलेक्ट्रोड सतह पर एक पतली प्रतिक्रिया परत का गठन। मुख्य घटक प्लैटिनम सल्फाइड (PtS) और इरिडियम सल्फाइड (IrSx) हैं,प्लेटिनम ऑक्साइड (PtO2) और इरिडियम ऑक्साइड (IrO2) की छोटी मात्रा के साथप्रतिक्रिया परत छिद्रपूर्ण और भंगुर होती है, जिसमें इलेक्ट्रोड सब्सट्रेट पर अत्यधिक खराब आसंजन होता है।जो इलेक्ट्रोड सतह से कीमती धातु के कणों के अलग होने का मूल कारण है.

तत्काल कीमती धातु प्रतिक्रिया परत इलेक्ट्रोड सतह से छील, उच्च तापमान और एक मजबूत घटाने वातावरण (CH4, H2,और CO) गैस इंजन के भीतर, छील प्रतिक्रिया परत सीधे कीमती धातु तत्व के लिए कम कर दिया जाता है। कोर कमी प्रतिक्रियाएं इस प्रकार हैंः

PtS + H2 → Pt (मूल) + H2S↑

IrSx + H2 → Ir (प्राथमिक) + H2S↑

PtO2 + CO → Pt (प्राथमिक) + CO2↑

IrO2 + CO → Ir (प्राथमिक) + CO2↑

ताजा घटाया गया प्लैटिनम/इरिडियम तत्व बूंदों के रूप में होता है, तरल या अर्ध पिघले हुए अवस्था में। पूर्व दहन कक्ष में भंवर द्वारा संचालित,ये बूंदें इलेक्ट्रोड की सतह पर फिर से चिपकेगी (उच्च तापमान पर एक ही धातु के गीले प्रभाव से बूंदें इलेक्ट्रोड से बेहद मजबूती से बंध जाती हैं). यदि बूंदें इलेक्ट्रोड के अंतराल पर चिपके रहती हैं, तो यह सीधे उपर्युक्त इग्निशन विफलता का कारण बनेगी।

सल्फर इलेक्ट्रोड संक्षारण और कणों के फिसलने/पुनर्निर्माण में तेजी लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसका प्रभाव गैस दहन के दौरान सल्फर की मात्रा से निर्धारित होता है,जो उद्योग द्वारा आम तौर पर 20 ppm से कम तक नियंत्रित किया जाता हैसल्फर के अलावा अन्य प्रमुख कारक जो कीमती धातु के कणों के गठन को प्रेरित करते हैं उनमें उच्च इलेक्ट्रोड तापमान और गैस इंजन दस्तक शामिल हैं।

उच्च इलेक्ट्रोड तापमान अक्सर एक अत्यधिक कम स्पार्क प्लग गर्मी सीमा के कारण होता है, स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड से समय पर गर्मी अपव्यय को रोकता है, एक उत्पाद संगतता मुद्दा।इस प्रकार की विफलता का विश्लेषण करते समय, स्पार्क प्लग हीट रेंज संगतता को प्राथमिकता दी जानी चाहिएः यदि एक ही इकाई के अधिकांश उपयोगकर्ताओं को इस विफलता का अनुभव नहीं होता है, तो स्पार्क प्लग डिजाइन समस्याओं को काफी हद तक बाहर रखा जा सकता है;यदि विफलता एक ही इकाई में व्यापक है, इलेक्ट्रोड तापमान को कम करने के लिए डिजाइन अनुकूलन की आवश्यकता है (अनुकूलन में सिरेमिक गर्मी अपव्यय संरचना, इलेक्ट्रोड निर्माण आदि शामिल हैं) ।

स्पार्क प्लग और यूनिट संगतता के मुद्दे विफलता की संभावना को यूनिट लोड के साथ अत्यधिक संबद्ध करते हैंः यदि यूनिट लंबी अवधि के लिए कम लोड पर काम करती है,कीमती धातु के कणों के कारण इग्निशन विफलता आम तौर पर संभावना नहीं है.

इस प्रकार की विफलता के जवाब में, डिजाइन अनुकूलन के माध्यम से इसके स्रोत पर इलेक्ट्रोड तापमान को कम करने के अलावा, इलेक्ट्रोड गैप को बढ़ाना एक अस्थायी उपाय है जिसे लिया जा सकता है.