स्पार्क प्लग का बाहरी सीलिंग गैस्केट स्पार्क प्लग पर एकमात्र गतिशील घटक है, और यह स्पार्क प्लग और इंजन को जोड़ने वाला "ब्रिज" भी है।
सामान्य M18 गैस्केट का उदाहरण लें: गैस्केट की विभिन्न स्थितियाँ विभिन्न कार्य वातावरणों को दर्शा सकती हैं; इनका उपयोग अनुमान लगाने के लिए किया जा सकता है; इन विभिन्न स्थितियों में शामिल हैं: रंग, विरूपण, पूर्णता, उपयोग के निशान, आदि।
रंग: वॉशर का प्रारंभिक रंग गैल्वेनाइज्ड होता है
प्रारंभिक स्थिति (सामने और पीछे)
सामान्य उपयोग के बाद रंग
उपयोग के बाद, गैस्केट पर स्थापना और उपयोग के स्पष्ट संकेत देखे जा सकते हैं। सबसे बाहरी भाग (सबसे दाहिना गैस्केट) स्पार्क प्लग सीट को नहीं छूता है, इसलिए घर्षण से कोटिंग क्षतिग्रस्त नहीं होती है। काला आंतरिक रिंग माउंटिंग सीट के साथ कसकर फिट होने वाली संपर्क सतह है।
चार बिंदुओं वाली सतह इंजन सिलेंडर हेड के साथ फिट होने वाली सतह है। आप देख सकते हैं कि आंतरिक रिंग (चार बिंदुओं सहित) काली है, जबकि बाहरी रिंग कोटिंग का रंग है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बाहरी रिंग सिलेंडर हेड माउंटिंग सीट के साथ कसकर फिट होती है और सिलेंडर वातावरण के संपर्क में नहीं आती है, जबकि आंतरिक काली रिंग थ्रेडेड साइड पर सिलेंडर में उजागर होती है। काला लगाव कार्बन जमा है।
उपरोक्त चित्र ऑक्सीकरण के कारण रंग बदलने वाले गैस्केट को दर्शाता है। दाहिनी तस्वीर में सफेद ब्लॉक कोटिंग का अवशेष है जो पूरी तरह से पिघला नहीं है। गैस्केट के दोनों ओर के सिरों का ऑक्सीकरण डिग्री समान है। यह स्थिति इंगित करती है कि उपयोग के दौरान इस गैस्केट से गैस लीक हुई है। सिलेंडर से उच्च तापमान वाली गैस के कारण गैस्केट का रंग बदल गया।
विरूपण: स्थापना के बाद गैस्केट की मोटाई
निर्दिष्ट टॉर्क पर स्पार्क प्लग स्थापित करने के बाद, गैस्केट की मोटाई एक निश्चित सीमा के भीतर होनी चाहिए;
M18 वॉशर का स्थापना टॉर्क मान 50N.M है, और वॉशर की विरूपण सीमा लगभग 1.45-1.65 मिमी है (प्रारंभिक वॉशर मोटाई 2.0 मिमी)।
प्रारंभिक मोटाई स्थिति
स्थापना के बाद सामान्य स्थिति
यह देखा जा सकता है कि विरूपण के बाद, लगाए गए बल द्वारा निचोड़ने के कारण बीच का अंतर गायब हो जाता है।
उदाहरण: उपरोक्त चित्र से यह स्पष्ट है कि बीच का अंतर अभी भी मौजूद है (मोटाई को सत्यापित करने के लिए मापा जा सकता है); इसलिए, इस मामले में गैस रिसाव का मूल कारण यह है कि इसे ठीक से स्थापित नहीं किया गया है;
अखंडता: गैस्केट की उपस्थिति में परिवर्तन
मुख्य रूप से 4 "पंजे" की अखंडता को संदर्भित करता है, खासकर जब गैस्केट को हटाया नहीं जाता है, तो 4 "पंजे" की स्थिति का निरीक्षण करें
यदि उपरोक्त स्थिति मौजूद है, तो इसका मतलब है कि स्थापना प्रक्रिया के दौरान, "पंजा" थ्रेड पर अटक गया था, और टॉर्क स्थापना के तहत, "पंजा" विकृत हो गया और वॉशर को "अपनी स्थिति में वापस" आने के लिए मजबूर किया। इस मामले में, स्थापना के बाद, वॉशर की स्थिति और स्पार्क प्लग बॉडी की समरूपता ऑफसेट हो जाएगी (एक ही समय में स्थापना के निशान की जांच करें)। कमजोर बिंदु से रिसाव होने की एक निश्चित संभावना है।
उपयोग के निशान: स्थापना के बाद, स्पार्क प्लग और सिलेंडर हेड टॉर्क द्वारा छोड़े गए इंडेंटेशन और घर्षण के निशान।
स्थापना सतह पर "स्टेप" के निशान चित्र में स्पष्ट रूप से देखे जा सकते हैं। यह एक सामान्य निशान है। इस स्टेप मार्क से, यह भी判断 किया जा सकता है कि स्थापना बहुत ढीली है, स्थापना और उपयोग के दौरान कोई विचलन हुआ है, और विलक्षणता की डिग्री, आदि। ये दोष के कारण का विश्लेषण और निर्धारण करने में सहायक भूमिका निभाते हैं।
स्पार्क प्लग का बाहरी सीलिंग गैस्केट स्पार्क प्लग पर एकमात्र गतिशील घटक है, और यह स्पार्क प्लग और इंजन को जोड़ने वाला "ब्रिज" भी है।
सामान्य M18 गैस्केट का उदाहरण लें: गैस्केट की विभिन्न स्थितियाँ विभिन्न कार्य वातावरणों को दर्शा सकती हैं; इनका उपयोग अनुमान लगाने के लिए किया जा सकता है; इन विभिन्न स्थितियों में शामिल हैं: रंग, विरूपण, पूर्णता, उपयोग के निशान, आदि।
रंग: वॉशर का प्रारंभिक रंग गैल्वेनाइज्ड होता है
प्रारंभिक स्थिति (सामने और पीछे)
सामान्य उपयोग के बाद रंग
उपयोग के बाद, गैस्केट पर स्थापना और उपयोग के स्पष्ट संकेत देखे जा सकते हैं। सबसे बाहरी भाग (सबसे दाहिना गैस्केट) स्पार्क प्लग सीट को नहीं छूता है, इसलिए घर्षण से कोटिंग क्षतिग्रस्त नहीं होती है। काला आंतरिक रिंग माउंटिंग सीट के साथ कसकर फिट होने वाली संपर्क सतह है।
चार बिंदुओं वाली सतह इंजन सिलेंडर हेड के साथ फिट होने वाली सतह है। आप देख सकते हैं कि आंतरिक रिंग (चार बिंदुओं सहित) काली है, जबकि बाहरी रिंग कोटिंग का रंग है। ऐसा इसलिए है क्योंकि बाहरी रिंग सिलेंडर हेड माउंटिंग सीट के साथ कसकर फिट होती है और सिलेंडर वातावरण के संपर्क में नहीं आती है, जबकि आंतरिक काली रिंग थ्रेडेड साइड पर सिलेंडर में उजागर होती है। काला लगाव कार्बन जमा है।
उपरोक्त चित्र ऑक्सीकरण के कारण रंग बदलने वाले गैस्केट को दर्शाता है। दाहिनी तस्वीर में सफेद ब्लॉक कोटिंग का अवशेष है जो पूरी तरह से पिघला नहीं है। गैस्केट के दोनों ओर के सिरों का ऑक्सीकरण डिग्री समान है। यह स्थिति इंगित करती है कि उपयोग के दौरान इस गैस्केट से गैस लीक हुई है। सिलेंडर से उच्च तापमान वाली गैस के कारण गैस्केट का रंग बदल गया।
विरूपण: स्थापना के बाद गैस्केट की मोटाई
निर्दिष्ट टॉर्क पर स्पार्क प्लग स्थापित करने के बाद, गैस्केट की मोटाई एक निश्चित सीमा के भीतर होनी चाहिए;
M18 वॉशर का स्थापना टॉर्क मान 50N.M है, और वॉशर की विरूपण सीमा लगभग 1.45-1.65 मिमी है (प्रारंभिक वॉशर मोटाई 2.0 मिमी)।
प्रारंभिक मोटाई स्थिति
स्थापना के बाद सामान्य स्थिति
यह देखा जा सकता है कि विरूपण के बाद, लगाए गए बल द्वारा निचोड़ने के कारण बीच का अंतर गायब हो जाता है।
उदाहरण: उपरोक्त चित्र से यह स्पष्ट है कि बीच का अंतर अभी भी मौजूद है (मोटाई को सत्यापित करने के लिए मापा जा सकता है); इसलिए, इस मामले में गैस रिसाव का मूल कारण यह है कि इसे ठीक से स्थापित नहीं किया गया है;
अखंडता: गैस्केट की उपस्थिति में परिवर्तन
मुख्य रूप से 4 "पंजे" की अखंडता को संदर्भित करता है, खासकर जब गैस्केट को हटाया नहीं जाता है, तो 4 "पंजे" की स्थिति का निरीक्षण करें
यदि उपरोक्त स्थिति मौजूद है, तो इसका मतलब है कि स्थापना प्रक्रिया के दौरान, "पंजा" थ्रेड पर अटक गया था, और टॉर्क स्थापना के तहत, "पंजा" विकृत हो गया और वॉशर को "अपनी स्थिति में वापस" आने के लिए मजबूर किया। इस मामले में, स्थापना के बाद, वॉशर की स्थिति और स्पार्क प्लग बॉडी की समरूपता ऑफसेट हो जाएगी (एक ही समय में स्थापना के निशान की जांच करें)। कमजोर बिंदु से रिसाव होने की एक निश्चित संभावना है।
उपयोग के निशान: स्थापना के बाद, स्पार्क प्लग और सिलेंडर हेड टॉर्क द्वारा छोड़े गए इंडेंटेशन और घर्षण के निशान।
स्थापना सतह पर "स्टेप" के निशान चित्र में स्पष्ट रूप से देखे जा सकते हैं। यह एक सामान्य निशान है। इस स्टेप मार्क से, यह भी判断 किया जा सकता है कि स्थापना बहुत ढीली है, स्थापना और उपयोग के दौरान कोई विचलन हुआ है, और विलक्षणता की डिग्री, आदि। ये दोष के कारण का विश्लेषण और निर्धारण करने में सहायक भूमिका निभाते हैं।