C7HSA / IU22 / Z199 / U3AC / NAR14YC / P-RZ7HC के लिए मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग A7TC मैच

TAKUMI समूह स्पार्क प्लग फैक्टरी चीन में नंबर 1 OE स्पार्क प्लग निर्माता है, और लगभग 60% चीनी OE बाजार को कवर करता है।

हमारे पास प्लैटिनम और इरिडियम की सबसे विश्वसनीय वेल्डिंग तकनीकें हैं;

इसलिए, हम प्रतिस्पर्धी कीमतों के साथ उच्च गुणवत्ता वाले स्पार्क प्लग की आपूर्ति कर सकते हैं

अब, हमें कुछ प्रसिद्ध ब्रांडों के लिए ओई प्रतिस्थापन के रूप में स्पार्क प्लग बनाने के लिए कहा जाता है।

1. उत्पाद विवरण।

फ़ीचर

1. विशेष रूप से प्रदर्शन के प्रति उत्साही के लिए बनाया गया है।

2. इरिडियम स्पार्क प्लग्स अत्यधिक प्रज्वलनशीलता, बेहतर थ्रोटल प्रतिक्रिया और बेहतर एंटी फलिंग प्रदान करते हैं।

3. फाइन इरिडियम टिप उच्च स्थायित्व और एक निरंतर स्थिर स्पार्क सुनिश्चित करता है

4. लेजर वेल्डेड इरिडियम केंद्र इलेक्ट्रोड टिप

5. इरिडियम मिश्र धातु में अत्यंत उच्च गलनांक होता है, जो आज के उच्च तकनीक के लिए एकदम सही है,

6. उच्च प्रदर्शन इंजन

7. ट्राउटेंट मेटल प्लेटिंग में बेहतर एंटी-जंग और सीज़िंग गुण होते हैं

8. उत्कृष्ट त्वरण, उच्च ईंधन दक्षता और स्थायित्व

9. अंतिम डिजाइन, प्रौद्योगिकी और प्रदर्शन

10. नालीदार पसलियों की चमक को रोकें

11. शुद्ध एल्यूमिना सिलिकेट सिरेमिक इन्सुलेटर, सुपीरियर स्ट्रेंथ और बेहतर प्रदान करता है

12. हीट ट्रांसफर

13. कॉपर कोर गर्मी हटाने में एड्स

14. ट्रिपल सील्स रिसाव को रोकती है

स्पार्क प्लग एक इंजन के सबसे गलत समझा घटकों में से एक हैं।कई सवाल वर्षों में सामने आए हैं, जिससे कई लोग भ्रमित हैं।

यह गाइड स्पार्क प्लग को समझने, उपयोग करने और समस्या निवारण में तकनीशियन, हॉबीस्ट या रेस मैकेनिक की सहायता के लिए बनाया गया था।इस गाइड में निहित जानकारी सभी प्रकार के आंतरिक दहन इंजनों पर लागू होती है: दो स्ट्रोक इंजन, रोटरी इंजन, उच्च प्रदर्शन / रेसिंग इंजन और सड़क वाहन।

यह गाइड स्पार्क प्लग को समझने, उपयोग करने और समस्या निवारण में तकनीशियन, हॉबीस्ट या रेस मैकेनिक की सहायता के लिए बनाया गया था।इस गाइड में निहित जानकारी सभी प्रकार के आंतरिक दहन इंजनों पर लागू होती है: दो स्ट्रोक इंजन, रोटरी इंजन, उच्च प्रदर्शन / रेसिंग इंजन और सड़क वाहन।

स्पार्क प्लग आपके इंजन में "विंडो" (दहन कक्ष के लिए आपका एकमात्र चश्मदीद गवाह) है, और इसे एक मूल्यवान नैदानिक ​​उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।एक मरीज के थर्मामीटर की तरह, स्पार्क प्लग इंजन के प्रदर्शन के लक्षणों और स्थितियों को प्रदर्शित करता है।अनुभवी ट्यूनर इन लक्षणों का विश्लेषण कई समस्याओं के मूल कारण को ट्रैक करने के लिए, या वायु / ईंधन अनुपात निर्धारित करने के लिए कर सकता है।

कैसे पढ़ें आपका स्पार्क प्लग्स

क्या आपका इंजन बहुत दुबला चल रहा है?अत्यधिक अमीर?तेल नियंत्रण या इग्निशन टाइमिंग के साथ कोई समस्या है?या आपके इंजन के साथ सब कुछ ठीक है?मैजिक 8-बॉल के मैकेनिकल संस्करण की तरह, आपके स्पार्क प्लग में आपके लिए उत्तर हो सकते हैं।ट्रिक सीख रही है कि आप अपनी स्पार्क प्लग को कैसे पढ़ें।

बियॉन्ड फर्स्ट ऑटो में स्पार्क प्लग के विशेषज्ञों की मदद से, हम आपको सिखाएंगे कि आपकी स्पार्क प्लग की जांच करके छोटी ट्यूनिंग समस्याओं या संभावित प्रमुख इंजन समस्याओं का निदान कैसे करें।स्पार्क प्लग्स के सौजन्य से नीचे दिए गए चित्रों की जाँच करें, और अगली बार जब आप अपने कंप्यूटर प्लग को खींचते हैं, तो थोड़ा प्रकाश करने के लिए तैयार रहें।

साधारण

सूरत: एक हल्का तन / ग्रे या भूरा रंग, बहुत कम इलेक्ट्रोड कटाव के साथ, एक स्वस्थ इंजन और सही स्पार्क प्लग हीट रेंज सहित इष्टतम संचालन स्थितियों को इंगित करता है।

जमा

सूरत और लक्षण: इलेक्ट्रोड - केंद्र और जमीन - एक राख कोटिंग में शामिल हैं।इलेक्ट्रोड के इस मास्किंग के परिणामस्वरूप, आपका इंजन मिसफायर हो सकता है।दहन जमा का यह निर्माण अंततः (लेकिन आमतौर पर नहीं) दोनों इलेक्ट्रोड के बीच की जगह को भर सकता है।

संभावित कारण: तेल का रिसाव, खराब ईंधन की गुणवत्ता।

गीली और सूखी दूब

सूरत और लक्षण: सूखी दूब (ऊपर) कालिख, काले बिल्ड-अप के रूप में दिखाई देती है।गीले फाउलिंग (नीचे) में एक गीला, कभी-कभी ऑयली उपस्थिति होती है।दोनों स्थितियां खराब शुरुआत और मिसफायरिंग पैदा कर सकती हैं।

संभावित कारण: इस बात पर निर्भर करता है कि स्पार्क प्लग तेल या ईंधन में लिपटे हुए हैं, गीला फाउलिंग एक समझौता किए गए सिर गैसकेट का लक्षण हो सकता है, आपके पिस्टन के तेल नियंत्रण रिंग, वाल्वेट्रेन की समस्याओं, या एक अत्यंत गंभीर स्थिति से खराब नियंत्रण।ड्राई फॉलिंग, या कार्बन फाउलिंग, अक्सर अत्यधिक समृद्ध स्थिति के कारण होता है, और समस्या आपके एयर क्लीनर (भरा हुआ) या कार्बोरेटर के साथ हो सकती है।अन्य संभावित कारण कम संपीड़न, वैक्यूम रिसाव, अत्यधिक मंद समय, या अनुचित स्पार्क प्लग हीट रेंज हो सकते हैं।

लीड फाउलिंग

सूरत और लक्षण: लीड फ्यूलिंग केवल उन अनुप्रयोगों में हो सकता है जो लीडेड गैसोलीन का उपयोग करते हैं, जैसे रेसिंग इंजन।आमतौर पर लेड फॉलिंग स्पार्क प्लग की इंसुलेटर नाक पर पीले भूरे रंग के जमाव के रूप में दिखाई देता है।लीड फ्यूलिंग आपके इंजन को केवल उच्च-आरपीएम पर और कठिन त्वरण के तहत मिसफायर कर सकती है।

संभावित कारण: यह स्थिति आमतौर पर तब होती है जब गैसोलीन में बहुत अधिक मात्रा होती है;हालाँकि, क्योंकि स्पार्क प्लग अक्सर रेसिंग अनुप्रयोगों में बदले जाते हैं, लीड फ्यूलिंग कम आम हो गया है।