NGK IGR6B10-D, IGR6A11 Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W175T30, W200T27 N8GY, RN9GY इरिडियम स्पार्क प्लग

विशेषताएं:

प्रति संदर्भ:

• NGK IGR6B10-D, IGR6A11
• डेंसो W20EPR-ZU W20EP-GU W20EP-ZU VW20 IW20 W20EP
• बॉश W175T30, W200T27, W200T30, W215T30, W6D, W6D1, W6DC, W6DC 0,8, W7D, W7D0, W7DC, W7DP, W7DCO
• चैंपियन N8GY, RN9GY, N10PY, RN8WYP, RN10GY
• बेरू 14-6 डी, जेड 11, जेड 22, 14-6 डीपीओ, 14-6 डीयू, 14-7 डी, 215/14/3 ए, डी 200/14 ए या 3 ए, डी 215/14/3, जेड104, 14-6 डीडीओ, आरएस 35
• तेज L17W

पैकेजिंग और वितरण:

1. रंग बॉक्स, फोम पैकेज।
2. एक्सप्रेस, हवा से, समुद्र के द्वारा या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

कंपनी प्रोफाइल:

TAKUMI चीन में नंबर 1 स्पार्क प्लग निर्माता है 1961 सेआईएसओ 9000, टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन के साथ।हमारे उत्पादों की उच्च गुणवत्ता दुनिया भर में प्रसिद्ध ब्रांडों के समान है, जबकि हमारी कीमत अधिक प्रतिस्पर्धी है।

हमारे फायदे:

1. ऑटो भागों में 50 से अधिक वर्षों का अनुभव

2. उत्पादों के तहत ISO9001, टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणीकरण है

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स्पार्क प्लग क्या है:

स्पार्क प्लग एक आंतरिक दहन इंजन में प्रयोग किया जाने वाला उपकरण है - अर्थात, एक इंजन जो एक दहन कक्ष के अंदर गैसों में विस्फोट करके अपनी शक्ति प्राप्त करता है - हवा-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए।

कारों में आम तौर पर चार स्ट्रोक वाले गैसोलीन इंजन होते हैं, जिसका अर्थ है कि रोटेशन के प्रति इंजन के अंदर चलने वाले हिस्सों में चार स्ट्रोक, या आंदोलन होते हैं।प्रत्येक सिलेंडर के अंदर एक पिस्टन होता है, जो सिलेंडर के भीतर ऊपर और नीचे गैस को दहन के लिए संपीड़ित करता है, और निकास गैसों को दहन से बाहर धकेलता है।पिस्टन एक हाथ से संचालित होता है जो क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, एक शाफ्ट जो इंजन के नीचे से होकर निकलता है।पिस्टन प्रत्येक घुमाव के दौरान दो बार ऊपर और नीचे जाता है, इसलिए चार स्ट्रोक - ऊपर, नीचे, ऊपर, नीचे।

स्पार्क प्लग सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित है, जहां हवा-ईंधन अनुपात संपीड़ित है।प्लग की नोक इंजन के अंदर बैठती है, सिलेंडर की दीवार के किनारे में भरती है।दूसरा छोर इंजन के बाहर रहता है और एक तार से जुड़ा होता है जो वितरक से भी जुड़ा होता है