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| ब्रांड नाम: | TAKUMI |
| मॉडल संख्या: | F6RTIP |
| एमओक्यू: | 5000PCS |
| प्रसव का समय: | 30 कार्य दिवस |
| भुगतान की शर्तें: | एल / सी, डी / ए, डी / पी, टी / टी, वेस्टर्न यूनियन |
NGK IGR6B10-D, IGR6A11 Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W175T30, W200T27 N8GY, RN9GY इरिडियम स्पार्क प्लग
| नमूना | F6RTIP |
| धागे का आकार | M14x1.25 |
| पहुंच | 19 मिमी (3/4) |
| हेक्स | 13/16 "(20.8 मिमी) |
| सीट का प्रकार | गैसकेट |
| अन्तर | 1.1 मिमी |
| हीट रेंज | 6 |
| इलेक्ट्रोड प्रकार | जे टाइप |
| रोकनेवाला | हाँ |
| केंद्र इलेक्ट्रोड मैटरिकल | इरिडियम टिप |
| ग्राउंड इलेक्ट्रोड सामग्री | प्लेटिनम टिप |
विशेषताएं:
2. उन्नत विरोधी जंग, विरोधी दूषण गुण है
3. तेज शुरुआत और त्वरण
4. बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था
5. मूल के बराबर जीवन समय।
6. मूल की तुलना में प्रतिस्पर्धी मूल्य।
प्रति संदर्भ:
पैकेजिंग और वितरण:
कंपनी प्रोफाइल:
TAKUMI चीन में नंबर 1 स्पार्क प्लग निर्माता है 1961 सेआईएसओ 9000, टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन के साथ।हमारे उत्पादों की उच्च गुणवत्ता दुनिया भर में प्रसिद्ध ब्रांडों के समान है, जबकि हमारी कीमत अधिक प्रतिस्पर्धी है।
हमारे फायदे:
1. ऑटो भागों में 50 से अधिक वर्षों का अनुभव
2. उत्पादों के तहत ISO9001, टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणीकरण है
3. उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए अच्छा कच्चा माल और उन्नत तकनीक
4. विश्वसनीय प्रदर्शन और प्रतिस्पर्धी फैक्टरी मूल्य के साथ विविध उत्पाद
5. गुणवत्ता पर सख्त और 100% निरीक्षण
6. पेशेवर तकनीकी सहायता और सेवा।
स्पार्क प्लग क्या है:
स्पार्क प्लग एक आंतरिक दहन इंजन में प्रयोग किया जाने वाला उपकरण है - अर्थात, एक इंजन जो एक दहन कक्ष के अंदर गैसों में विस्फोट करके अपनी शक्ति प्राप्त करता है - हवा-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए।
कारों में आम तौर पर चार स्ट्रोक वाले गैसोलीन इंजन होते हैं, जिसका अर्थ है कि रोटेशन के प्रति इंजन के अंदर चलने वाले हिस्सों में चार स्ट्रोक, या आंदोलन होते हैं।प्रत्येक सिलेंडर के अंदर एक पिस्टन होता है, जो सिलेंडर के भीतर ऊपर और नीचे गैस को दहन के लिए संपीड़ित करता है, और निकास गैसों को दहन से बाहर धकेलता है।पिस्टन एक हाथ से संचालित होता है जो क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, एक शाफ्ट जो इंजन के नीचे से होकर निकलता है।पिस्टन प्रत्येक घुमाव के दौरान दो बार ऊपर और नीचे जाता है, इसलिए चार स्ट्रोक - ऊपर, नीचे, ऊपर, नीचे।
स्पार्क प्लग सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित है, जहां हवा-ईंधन अनुपात संपीड़ित है।प्लग की नोक इंजन के अंदर बैठती है, सिलेंडर की दीवार के किनारे में भरती है।दूसरा छोर इंजन के बाहर रहता है और एक तार से जुड़ा होता है जो वितरक से भी जुड़ा होता है
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| ब्रांड नाम: | TAKUMI |
| मॉडल संख्या: | F6RTIP |
| एमओक्यू: | 5000PCS |
| पैकेजिंग विवरण: | प्लास्टिक बॉक्स, सफेद बॉक्स, कार्टन |
| भुगतान की शर्तें: | एल / सी, डी / ए, डी / पी, टी / टी, वेस्टर्न यूनियन |
NGK IGR6B10-D, IGR6A11 Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W175T30, W200T27 N8GY, RN9GY इरिडियम स्पार्क प्लग
| नमूना | F6RTIP |
| धागे का आकार | M14x1.25 |
| पहुंच | 19 मिमी (3/4) |
| हेक्स | 13/16 "(20.8 मिमी) |
| सीट का प्रकार | गैसकेट |
| अन्तर | 1.1 मिमी |
| हीट रेंज | 6 |
| इलेक्ट्रोड प्रकार | जे टाइप |
| रोकनेवाला | हाँ |
| केंद्र इलेक्ट्रोड मैटरिकल | इरिडियम टिप |
| ग्राउंड इलेक्ट्रोड सामग्री | प्लेटिनम टिप |
विशेषताएं:
2. उन्नत विरोधी जंग, विरोधी दूषण गुण है
3. तेज शुरुआत और त्वरण
4. बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था
5. मूल के बराबर जीवन समय।
6. मूल की तुलना में प्रतिस्पर्धी मूल्य।
प्रति संदर्भ:
पैकेजिंग और वितरण:
कंपनी प्रोफाइल:
TAKUMI चीन में नंबर 1 स्पार्क प्लग निर्माता है 1961 सेआईएसओ 9000, टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन के साथ।हमारे उत्पादों की उच्च गुणवत्ता दुनिया भर में प्रसिद्ध ब्रांडों के समान है, जबकि हमारी कीमत अधिक प्रतिस्पर्धी है।
हमारे फायदे:
1. ऑटो भागों में 50 से अधिक वर्षों का अनुभव
2. उत्पादों के तहत ISO9001, टीएस 16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणीकरण है
3. उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए अच्छा कच्चा माल और उन्नत तकनीक
4. विश्वसनीय प्रदर्शन और प्रतिस्पर्धी फैक्टरी मूल्य के साथ विविध उत्पाद
5. गुणवत्ता पर सख्त और 100% निरीक्षण
6. पेशेवर तकनीकी सहायता और सेवा।
स्पार्क प्लग क्या है:
स्पार्क प्लग एक आंतरिक दहन इंजन में प्रयोग किया जाने वाला उपकरण है - अर्थात, एक इंजन जो एक दहन कक्ष के अंदर गैसों में विस्फोट करके अपनी शक्ति प्राप्त करता है - हवा-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए।
कारों में आम तौर पर चार स्ट्रोक वाले गैसोलीन इंजन होते हैं, जिसका अर्थ है कि रोटेशन के प्रति इंजन के अंदर चलने वाले हिस्सों में चार स्ट्रोक, या आंदोलन होते हैं।प्रत्येक सिलेंडर के अंदर एक पिस्टन होता है, जो सिलेंडर के भीतर ऊपर और नीचे गैस को दहन के लिए संपीड़ित करता है, और निकास गैसों को दहन से बाहर धकेलता है।पिस्टन एक हाथ से संचालित होता है जो क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है, एक शाफ्ट जो इंजन के नीचे से होकर निकलता है।पिस्टन प्रत्येक घुमाव के दौरान दो बार ऊपर और नीचे जाता है, इसलिए चार स्ट्रोक - ऊपर, नीचे, ऊपर, नीचे।
स्पार्क प्लग सिलेंडर के शीर्ष पर स्थित है, जहां हवा-ईंधन अनुपात संपीड़ित है।प्लग की नोक इंजन के अंदर बैठती है, सिलेंडर की दीवार के किनारे में भरती है।दूसरा छोर इंजन के बाहर रहता है और एक तार से जुड़ा होता है जो वितरक से भी जुड़ा होता है
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