उत्पाद अवलोकन

एक आयामी ड्रॉप-इन मूल इग्निशन स्थिति के लिए, मूल विनिर्देश के अनुसार थ्रेड, पहुंच, सीट और गैप को पुन: प्रस्तुत किया गया है।

गैस इंजनों पर प्लग एक सीलिंग तत्व भी है — यह दहन दबाव को बनाए रखता है और हेड के खिलाफ सही ढंग से बैठना चाहिए। थ्रेड पिच, पहुंच और सीट प्रकार को सही करना वह है जो संपीड़न लीक, थ्रेड क्षति और मिसफायर को रोकता है जिसे किसी भी इग्निशन ट्यूनिंग से ठीक नहीं किया जा सकता है।

यह 5-होल प्रीचैंबर प्लग बायोगैस और प्राकृतिक गैस सीएचपी संयंत्रों में MWM TCG 2016 / TCG 3016 और C-A-T CG 132 इकाइयों पर उपयोग किया जाता है, जिसमें कंटेनरीकृत पैकेज भी शामिल हैं।

स्वामित्व की लागत: सार्थक आंकड़ा प्रति ऑपरेटिंग घंटे की लागत है, प्रति पीस कीमत नहीं। अधिक बार बदले जाने वाला सस्ता प्लग एक साल में लंबे समय तक चलने वाले प्लग से अधिक महंगा हो सकता है।

तकनीकी विनिर्देश

संगतता और क्रॉस संदर्भ

नोट: OEM नंबर केवल संदर्भ के लिए सूचीबद्ध हैं। ऑर्डर करने से पहले कृपया अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर के विरुद्ध फिटमेंट की पुष्टि करें — हमें आपकी ओर से इसकी जांच करने में खुशी होगी।

यह प्लग क्यों प्रदर्शन करता है

पैकेज संदर्भ

मानक पैकेजिंग विकल्प नीचे दिखाए गए हैं। हम तटस्थ (अनब्रांडेड) पैकिंग या पूरी तरह से अनुकूलित पैकिंग को आपकी अपनी कलाकृति, लोगो और कार्टन विनिर्देश के अनुसार भी आपूर्ति कर सकते हैं।

थोक कार्टन पैकिंग

पैलेटाइज्ड पैकिंग

निर्यात क्रेट — लपेटा और पट्टा

पैकिंग विन्यास (प्रति कार्टन पीस, कार्टन आयाम और सकल वजन) को आपकी हैंडलिंग और गोदाम की आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है — कृपया ऑर्डर करते समय अपनी प्राथमिकता बताएं।

पैकिंग, डिलीवरी और अनुकूलन

उत्पादन और गुणवत्ता नियंत्रण

हर TAKUMI प्लग एक वर्टिकल इंटीग्रेटेड लाइन से आता है: प्रिसिजन ग्राइंडिंग, लेजर वेल्डिंग, सिरेमिक सिंटरिंग और एक पूर्ण इलेक्ट्रिकल टेस्ट। पूर्ण पता लगाने की क्षमता के लिए बैच नंबर रिकॉर्ड किए जाते हैं।

नीचे दिए गए स्टेशन वे हैं जिनसे हर उत्पादन बैच गुजरता है — दबाव और रिसाव, स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण, सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध, और एक एजिंग रन। एक प्लग तभी शिप होता है जब वह सभी चार को पास कर लेता है।

दबाव और रिसाव परीक्षण

स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण

सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध परीक्षण

एजिंग परीक्षण

गुणवत्ता का निर्माण बिंदु पर जांच की जाती है न कि शिकायत के बिंदु पर। यही कारण है कि एक सेट के पहले प्लग से लेकर आखिरी तक व्यवहार सुसंगत रहता है।

हमारी उत्पादन और गुणवत्ता प्रणाली:

• उत्पादित ISO 9001 और IATF 16949 प्रमाणित सुविधाओं में।
• शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण — स्पार्क गैप, प्रतिरोध और सील यूनिट बाय यूनिट चेक किया जाता है।
• फैक्ट्री-डायरेक्ट सप्लाई चेन, इसलिए स्पेसिफिकेशन की निरंतरता बैच से बैच तक बनी रहती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्र: मुझे कैसे पता चलेगा कि यह मेरे इंजन में फिट बैठता है?
उ: हमें अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर, या वर्तमान में इंजन में लगे OEM पार्ट नंबर भेजें। हम इसे अपनी संदर्भ सूची के विरुद्ध क्रॉस-चेक करेंगे और ऑर्डर करने से पहले पुष्टि करेंगे।

प्र: क्या आप हमारे अपने ब्रांड के तहत आपूर्ति कर सकते हैं?
उ: हाँ — अनब्रांडेड, आपका ब्रांड/लोगो, या कस्टम पैकेजिंग। कस्टम ब्रांडिंग के लिए न्यूनतम मात्रा लागू होती है।

प्र: न्यूनतम ऑर्डर मात्रा क्या है?
उ: 20 पीस प्रति आइटम।

प्र: यदि कोई प्लग विफल हो जाता है तो क्या होगा?
उ: हम डिलीवरी से एक सीमित अवधि के लिए विनिर्माण दोषों के खिलाफ अपने स्पार्क प्लग की वारंटी देते हैं। स्पार्क प्लग उपभोज्य वस्तुएं हैं: वारंटी सामान्य टूट-फूट, गलत इंस्टॉलेशन से क्षति, इंजन की खराबी, ईंधन या गैस की गुणवत्ता की समस्याएं, या निर्दिष्ट अनुप्रयोग के बाहर उपयोग को कवर नहीं करती है।

प्र: क्या मैं इंजन सेटिंग्स को बदले बिना इसे फिट कर सकता हूँ?
उ: हाँ। S-R6A15 मूल थ्रेड, पहुंच, सीट और गैप को पुन: प्रस्तुत करता है, इसलिए यह एक ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट है। किसी ECU या इग्निशन-पैरामीटर परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है।

कोट प्राप्त करें

विनिर्देश तालिका के विरुद्ध अपने थ्रेड आकार, पहुंच और सीट प्रकार को सत्यापित करें, या हमें अपने इंजन का विवरण भेजें और हम आपके लिए यह करेंगे।

TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD.  |  ताकुमी, गुणवत्ता और विश्वसनीयता का प्रतीक!