उत्पाद अवलोकन

एक के रूप में पेश किया गया सीधा प्रतिस्थापन मूल इग्निशन घटक के लिए, उसी आयामी और विद्युत विनिर्देश के अनुसार निर्मित किया गया है ताकि इसे मूल स्थिति में फिट किया जा सके।

एक प्रतिस्थापन तभी काम करता है जब कुछ और बदलने की आवश्यकता न हो: कोई एडाप्टर नहीं, कोई हार्नेस संशोधन नहीं, कोई पुन: अंशांकन नहीं। इस प्लग पर थ्रेड, पहुंच, सीट और गैप मूल से मेल खाते हैं, इसलिए इंजन परिवर्तन से पहले जैसा था वैसा ही व्यवहार करता है।

यह शील्डेड प्लग बायोगैस, प्राकृतिक गैस और लैंडफिल गैस पावर स्टेशनों में MWM TCG 2032 और C-A-T CG 260 इकाइयों पर उपयोग किया जाता है, जहां लंबी शील्डेड केबल बिना एक्सटेंशन पीस के इग्निशन स्थिति तक पहुंचती है।

सेट मिलान: जब एक प्लग बदलने के बाद एक सिलेंडर अलग एग्जॉस्ट तापमान दिखाता है, तो गलती मानने से पहले प्लग को पड़ोसी सिलेंडर से बदलें — यह एक चरण में खराब प्लग को सीटिंग या हार्नेस समस्या से अलग करता है।

तकनीकी विनिर्देश

संगतता और क्रॉस संदर्भ

नोट: OEM नंबर केवल संदर्भ के लिए सूचीबद्ध हैं। ऑर्डर करने से पहले अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर के विरुद्ध फिटमेंट की पुष्टि करें — हमें आपकी जांच करने में खुशी होगी।

यह प्लग क्यों प्रदर्शन करता है

पैकेज संदर्भ

मानक पैकेजिंग विकल्प नीचे दिखाए गए हैं। हम तटस्थ (बिना ब्रांड वाला) पैकिंग या पूरी तरह से अनुकूलित पैकिंग को आपकी अपनी कलाकृति, लोगो और कार्टन विनिर्देशों के अनुसार भी आपूर्ति कर सकते हैं।

बल्क कार्टन पैकिंग

पैलेटाइज्ड पैकिंग

निर्यात क्रेट — लपेटा और पट्टा

पैकिंग कॉन्फ़िगरेशन (प्रति कार्टन टुकड़े, कार्टन आयाम और सकल वजन) को आपकी हैंडलिंग और गोदाम की आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है — कृपया ऑर्डर करते समय अपनी प्राथमिकता बताएं।

पैकिंग, डिलीवरी और अनुकूलन

उत्पादन और गुणवत्ता नियंत्रण

हर TAKUMI प्लग एक वर्टिकल इंटीग्रेटेड लाइन से आता है: प्रिसिजन ग्राइंडिंग, लेजर वेल्डिंग, सिरेमिक सिंटरिंग और एक पूर्ण इलेक्ट्रिकल टेस्ट। पूर्ण पता लगाने की क्षमता के लिए बैच नंबर रिकॉर्ड किए जाते हैं।

नीचे दिए गए स्टेशन वे हैं जिनसे हर उत्पादन बैच गुजरता है — दबाव और रिसाव, स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण, सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध, और एक एजिंग रन। एक प्लग तभी शिप होता है जब वह सभी चार को पास कर लेता है।

दबाव और रिसाव परीक्षण

स्पार्क वोल्टेज विश्लेषण

सिरेमिक उच्च-वोल्टेज प्रतिरोध परीक्षण

एजिंग परीक्षण

गुणवत्ता का निर्माण बिंदु पर जांच की जाती है न कि शिकायत के बिंदु पर। यही कारण है कि पहले प्लग से लेकर आखिरी तक व्यवहार सुसंगत रहता है।

हमारी उत्पादन और गुणवत्ता प्रणाली:

• में उत्पादित ISO 9001 और IATF 16949 प्रमाणित सुविधाएं।
• शिपमेंट से पहले 100% परीक्षण किया गया — स्पार्क गैप, प्रतिरोध और सील इकाई दर इकाई की जांच की जाती है।
• फैक्ट्री-डायरेक्ट सप्लाई चेन, इसलिए विनिर्देश स्थिरता बैच से बैच तक बनी रहती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्र: मुझे कैसे पता चलेगा कि यह मेरे इंजन में फिट बैठता है?
उ: हमें अपने इंजन मॉडल और सीरियल नंबर, या वर्तमान में इंजन में लगे OEM पार्ट नंबर भेजें। हम इसे अपनी संदर्भ सूची के विरुद्ध क्रॉस-चेक करेंगे और ऑर्डर करने से पहले पुष्टि करेंगे।

प्र: यदि कोई प्लग विफल हो जाता है तो क्या होगा?
उ: हम अपने स्पार्क प्लग को विनिर्माण दोषों के विरुद्ध डिलीवरी से एक सीमित अवधि के लिए वारंट करते हैं। स्पार्क प्लग उपभोज्य वस्तुएं हैं: वारंटी सामान्य टूट-फूट, गलत इंस्टॉलेशन से क्षति, इंजन की खराबी, ईंधन या गैस की गुणवत्ता की समस्याएं, या निर्दिष्ट अनुप्रयोग के बाहर उपयोग को कवर नहीं करती है।

प्र: क्या मैं इंजन सेटिंग्स को बदले बिना इसे फिट कर सकता हूँ?
उ: हाँ। S-R6A13 मूल थ्रेड, पहुंच, सीट और गैप को पुन: उत्पन्न करता है, इसलिए यह एक ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन है। किसी ECU या इग्निशन पैरामीटर परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है।

प्र: यह सेवा में कितने समय तक चलेगा?
उ: S-R6A13 के लिए हमारा डिजाइन जीवन पूर्ण लोड पर 2,000–3,000 घंटे है। वास्तविक सेवा जीवन गैस की गुणवत्ता, लोड प्रोफाइल और रखरखाव व्यवस्था पर निर्भर करता है।

कोट प्राप्त करें

हमें वर्तमान में फिट किए गए नंबर भेजें और हम ऑर्डर करने से पहले लिखित रूप में समानता की पुष्टि करेंगे।

TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD.  |  ताकुमी, गुणवत्ता और विश्वसनीयता का प्रतीक!