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Peugeot 206 207 306 307 के लिए असली बॉश लैम्ब्डा सेंसर 0258006185

Peugeot 206 207 306 307 के लिए असली बॉश लैम्ब्डा सेंसर 0258006185

असली बॉश LAMBDA सेंसर

सेंसर 0258006185

Peugeot 206 ऑक्सीजन सेंसर

उत्पत्ति के प्लेस:

चीन

ब्रांड नाम:

TAKUMI

मॉडल संख्या:

0258006185

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उत्पाद विवरण
शुद्ध वजन:
0.0872 किग्रा
तारों की संख्या:
4
अनुशंसित बदलें अंतराल:
150000-200000 कि.मी
कुल लंबाई:
565 मिमी
हेक्स आकार:
22 मिमी
के लिए लागू:
सिट्रोएन C5 3.0I X4 3.0L
ऑक्सीजन सेंसर प्रकार:
सीधा फिट
माउन्टिंग का प्रकार:
लड़ी पिरोया हुआ
घर निर्माण की सामग्री:
धातु
भुगतान और शिपिंग शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा
1
मूल्य
USD6.5-7.7/pc
पैकेजिंग विवरण
कार्टन का डिब्बा
प्रसव के समय
15 से 25 दिन
भुगतान शर्तें
टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, एल / सी
उत्पाद वर्णन

उत्पाद वर्णन

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उत्पाद विनिर्देश

ओई नं।          0258006185
तार की मात्रा 4
कुल लंबाई 565 मिमी
कार्यरत वोल्टेज 12-14 वी
हेक्स आकार 22 मिमी
माउन्टिंग का प्रकार लड़ी पिरोया हुआ
प्रति संदर्भ
बॉश 0 258 986 615
डेल्फी ES20308-12B1
डेंसो DOX-2005/DOX-2021
NTK OZA659-EE10/0384
उपयुक्त वाहन
प्यूज़ो
306 हैचबैक (7A, 7C, N3, N5)
406 सैलून
पार्टनर बॉक्स
406 कूप
407 दप
खेत
हॉगर
 
Citroen
गीत
बर्लिंगो बॉक्स
एक्ससारा (N1)
सी5 आई (डीसी_)
C3 प्लुरियल (HB_)
बर्लिंगो
C4 पल्लास सैलून

 

हमारे फायदे

1. फॉर्म, फिट और फ़ंक्शन में OE विनिर्देशों को पूरा करें या उससे अधिक करें
2.ट्रू डायरेक्ट-फिट OE कनेक्टर्स और हार्नेस
3.डायरेक्ट फिट में आसान इंस्टालेशन के लिए OE कनेक्टर शामिल है
4.हानिकारक उत्सर्जन को कम करते हुए ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए डिज़ाइन किया गया

ऑक्सीजन सेंसर क्या है

एक ऑक्सीजन सेंसर वाहन के निकास प्रणाली में ऑक्सीजन की मात्रा का पता लगाता है और इंजन कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) को एक संकेत भेजता है, जो दहन कक्ष में वितरित ईंधन की मात्रा को समायोजित करता है।
*निकास में बहुत अधिक ऑक्सीजन या इंजन में बहुत कम ईंधन डाला जाना एक दुबला मिश्रण इंगित करता है, जो प्रदर्शन समस्याओं का कारण बन सकता है।
* निकास में बहुत कम ऑक्सीजन या बहुत अधिक ईंधन एक समृद्ध मिश्रण का संकेत देता है, जिसके परिणामस्वरूप कम एमपीजी और अधिक उत्सर्जन होता है।
कोई भी स्थिति उत्प्रेरक कनवर्टर के जीवन को कम कर सकती है, जो हानिकारक प्रदूषकों को निकास से हटा देता है।


1986 के बाद से लगभग सभी गैसोलीन संचालित वाहनों में कम से कम एक ऑक्सीजन सेंसर होता है, और 1996 से निर्मित वाहनों में कम से कम दो होंगे।इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) के साथ संवाद करने के लिए उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले एक सेंसर स्थित है ताकि कार को यह पता चल सके कि उसे अधिक या कम ईंधन का उपयोग करने की आवश्यकता है या नहीं।उत्प्रेरक कनवर्टर के बाद एक दूसरा सेंसर स्थित है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उत्प्रेरक कनवर्टर ठीक से काम कर रहा है

 

 

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